继ofo、骑呗、摩拜单车之后，日前，又一种酷比共享单车光临合肥，根据各家共享单车企业宣传数据，合肥市场现有单车数量约6万辆。与此同时，一种名为“小黄蜂”的共享电动车也闯进了省城市民生活中，有关运营公司表示，目前合肥市场仅投500辆，而到年底，这一规模要达到10万辆。
“小黄蜂”10分钟内免费骑
共享家族又添新成员。合肥市场已有4种共享单车，除了ofo、骑呗、摩拜之外，酷比共享单车也登陆省城。而最近两天，家住合肥临泉路、亳州路附近市民发现，一款名为“小黄蜂”共享电动车让人“眼前一亮”。
记者发现，“小黄蜂”体型不大，车身颜色黄黑相间，靠背上写着“1元享骑”。使用者只需扫一扫车把手位置的二维码，就能按提示进行操作。而使用前，市民可以摇一摇车身，就能确定该电动车还剩多少电量。
这款共享电动车如何收费？使用者可通过扫二维码关注该共享电动车的官方微信号，输入手机号码，支付303元的押金，完成认证。此后，再扫要使用车辆的二维码，点击启动车辆，即可骑行。微信公众号上显示，该共享电动车10分钟内免费，超过10分钟，1元/30分钟。12小时内封顶9.3元。如果超过12个小时，按照2元/1小时来算。
年底将投放10万辆电动车
12日本报记者联系了“小黄蜂”的运营企业——安徽同帆新能源机车科技有限公司。该公司负责共享电动车项目的副总经理江女士告诉记者，作为合肥本土企业，他们从3月8日开始，到目前陆续投放约500辆共享电动车，主要投放点位于合肥大市场、临泉路、亳州路一带。据其介绍，按公司设想，到今年年底，在合肥将建设2000个站点，投放10万辆电动车。
如此规模共享单车如何规范停放？江女士告诉记者，共享电动车归还时一定要停放停车点内，否则无法完成归还。“这些停放点的建设，我们会根据政府规划，停放点内配有挡雨棚等设施。”
据悉，小黄峰电动车安装了GPS定位，包括电瓶在内。此外，小黄峰的电瓶被封闭在车体内，如果不用专业工具很难打开。
将按规定为共享电动车上牌
共享电动车与共享单车有所区别。记者从交警部门了解，按照国家相关的法律、法规，电动车上路需要上牌，否则路面交警发现会对骑车的市民进行一定额度的处罚。而交警部门表态称，他们会督促相关企业对这些共享电动车上牌。
对此说法，江女士回应说，他们会按照国家政策运行共享电动车。今后会对相关上路的电动车进行上牌。该负责人还表示，公司为使用者买了第三者责任险和人身安全险。而且，小黄峰电动车的车速不会超过30码，安全系数是比较大的。
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共享单车：已接投诉4000起
按ofo、摩拜、骑呗等共享单车企业的宣传数据计算，目前合肥共享单车数量超过6万辆。无论是共享电动车，还是共享单车，其数量的猛增给城市管理部门带来巨大挑战。
合肥市城管局宣传处李大勇告诉记者，今年1月至今，城管部门接到的关于共享单车的案件超过了4000起。问题集中在乱停乱放、占用公用设施、破坏绿化等方面。
另一方面，共享单车不规范停放，让城管队员成为单车“保姆”。李大勇介绍，城管部门支持共享单车的发展，所以很多时候，城管队员发现共享单车乱停乱放，不会暂扣车辆，而去主动将它们放置于规范地点。
单车企业：引导用户规范用车
合肥市ofo公司宣传人员向记者介绍，他们会通过APP、微信公众号、微博等推送消息呼吁用户正确使用停放车辆，对于不规范的用户会予以警告、严重会封号。在线下有专业的运维人员引导和帮助用户规范用车。
合肥运营摩拜共享单车公司解释，除了APP上相应的禁止性规定外，他们也在积极设立规范停车点，并且把这些停放点汇报给城管部门，取得管理部门同意。
声音：划出区域解决乱停乱放
安徽大学法学院教授、博士生导师陈宏光认为，共享单车作为一种新兴事物，它们给市民出行带来极大的方便。作为管理部门，需要转变思路，对之进行规范引导，比如划出一定区域，解决乱停乱放的问题，解决管理上的漏洞。
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300辆共享汽车3月底开上合肥街头
当人们还在考虑选择哪种共享单车出行的时候，共享汽车也即将出现在合肥街头，或将改变人们的生活。那么共享汽车该如何使用，使用过程中有哪些需要注意的，如果发生交通违法行为或是事故又该怎么办？ 3月12日，记者专访了“一步用车”相关负责人，提前带读者走近和了解共享汽车。
用车每天99元封顶
据了解，“一步用车”将于3月底在合肥投放300辆共享汽车，使用车型为江淮iEV4（纯电动汽车），充满电时可行驶约170公里。用车人需先下载“一步用车”APP，创建账号后将驾驶证、身份证及手持身份证照片上传至系统。“通常一个工作日就可完成审核，对用车人进行实名认证。”负责人介绍说，实名认证完成后，用车人需要支付2000元押金，就可以约车了，约车成功后车辆会暂时锁定等待用车人前往，到了规定时间未到将解除锁定，可由他人预约；暂定的收费标准是驾车时每分钟收费0.5元，未还车前停车时每分钟0.1元，每天封顶99元。
负责人表示，与共享单车不同，共享汽车需要有固定的网点进行借车或还车，目前已建成6个有专人看管的网点，主要是提供远途租车服务，剩余数十个网点均无人看管，选址时主要考虑到充电和停车方便。
为方便借还会加大布局
当天记者在街头随机采访了几位市民，对于共享汽车，他们都感觉新鲜，并称如果真有这样的出行方式，会积极尝试，“比如说周末出行或是短途出行，我可以用这样的车，要不然如果租车费用就会高很多。”市民庞先生说，起码价格方面共享汽车就很吸引自己。
不过也有市民表示，共享汽车虽然看上去方便，但是实际上因为其需要在固定的网点借还，所以实际使用过程中方不方便还得看具体情况，“如果不停在固定网点，又难免会出现乱停车的现象。”
在采访中，多数受访者还是比较关心车子能否停在非常快且容易找到的地方，还车时是否方便，对此“一步用车”回应称网点设置有条件，会尽量加大布局。
你关心的问题都在这里
此前“一步用车”已投入20辆车进行了试运行，根据实际使用情况，对相关功能和服务细节进行了优化。而针对用车人普遍关心的问题，负责人也一一向记者做出了解答，并称如果今后用车人有什么建议也可以通过客服反映。
如何保证共享汽车不会被人私自开走？
汽车的安全性能要远远高于单车或电动车，而且车里面都有GPS，通常情况下是不会出现被人“开回家”的情况。
如果共享汽车被乱停放怎么办？
因为共享汽车需要在固定网点停放，所以用车人用完之后，不能随便就将车往路边一停，如果停了他就没法结账。至于说如果是使用过程中乱停车，那么就按相关规定来，该怎么处罚就怎么处罚。
如有交通违法行为，如何知道是谁驾驶？
交通违法行为可以查询到时间和地点，我们根据这个再结合当时的行驶记录，就可以锁定是哪位用车人违法了，再要求对方去处理，不是还有押金吗，同时如果不处理还会影响其以后的正常用车。
车辆出现损坏怎么判断谁干的？
这确实是个问题，目前我们的做法是倡导用车人在用车前对车况进行检查，看看有没有什么碰擦或损坏，开车前检查车况也是个良好的开车习惯，如果发现有损坏就第一时间跟客服联系说明情况。如果车辆损坏了，某个用车人使用前没发现，等他还车时我们发现了，又真的无法确认是不是他造成的，我们可能就会“认定”是其造成的，然后根据实际情况让其给予一定的赔偿，所以还是建议用车人用车前做好检查。
车辆出现交通事故怎么处理？
如果责任不在用车人，那么肯定不用其赔偿；如果责任在用车人，我们暂时规定如果损失在2000元以下，将由用车人承担，如果损失超过2000元，用车人需要承担少部分赔偿，主要赔偿则由公司承担。
如果碰到司机酒驾毒驾怎么办？
我们需要用车人上传身份证和驾驶证才能完成实名验证，同时在使用过程中还有个信用评分，如果你有酒驾毒驾等违法行为或是不良驾驶习惯，都会影响你的信用，今后可能就不能再用我们的车了。
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北京一共享汽车平台烧光2000万美元后停摆
就在“一步用车”即将布局合肥市场时，3月11日北京一电动汽车分时租赁平台在“烧光”2000万美元后宣布停止运营。虽然这与北京有200余家类似平台竞争压力大有关系，一些问题也或将在合肥出现。其中最主要的问题就是受到各种因素的制约，“随地还车”、“随地借车”无法真正得到实现，那么其所提倡的快捷方便能否吸引到客户，还将有待观察。
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( 责任编辑: 黄淑蓉 )
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