图为隧道内浓烟弥漫。
图为隧道内浓烟弥漫，消防车排队准备救援。
记者30日从重庆市消防部门获悉，3月29日5时许，一辆由武汉开往重庆的集装箱挂车在行驶至G50S高速丰都湛普隧道内时突然爆胎并发生火灾，情急之下，司机将挂车车头和车厢分离，将车头开出隧道口，但留在隧道深处的挂车车厢早已被火焰包围，重庆丰都、涪陵两地消防用8个小时时间合力成功把火扑灭。
29日6时10分，重庆丰都消防大队指挥中心接警后，立即出动3辆消防车赶往现场。为方便救援官兵到场，当地高速执法人员已对事故左右路段实施禁行。6时35分，丰都消防到达隧道口。
据参与救援的消防官兵介绍，隧道全长约1300米，集装箱大约位于隧道中段，箱内装有10余吨轿车车灯，主要为塑料材质，属易燃物。当时消防车处在隧道下风口方向，滚滚的浓烟从隧道内不断涌出，侦查消防员完全无法进入。
图为隧道内救援场景。
几经尝试后，消防官兵放弃从该路口进隧道灭火。消防与高速执法人员协商后决定，消防车掉头，去到隧道上风口方向。
让现场指挥员没想到的是，上风方向同样浓烟弥漫，肉眼无法直接看到起火车厢。为尽快了解隧道内具体情况，两名消防员迅速携带空气呼吸器进入隧道内部侦查，确定起火部位。
同时，负责侦查的官兵发现，隧道左右之间设有相互连通的应急通道，了解到这些情况后，消防官兵将车停在右侧无烟的湛普隧道内，该应急通道距离起火位置只有150米，既缩短了水带距离，又可以避免消防车被浓烟包围。
8时20分，新的灭火战术实施后，火势很快得到控制。然而新的问题又出现了，集装箱内的塑料车灯在遇到高温后，完全融化在集装箱货架上，一层一层的塑料使灭火剂无法靠近火焰，塑料下层的阴燃火焰不断死灰复燃。
9时许，涪陵消防支队的3辆消防车和20余名消防员作为增援力量相继到达现场，再加上排烟消防车不断地将隧道内弥漫的烟雾抽出，为灭火作战提供了保障。两地消防队员轮番上阵将阴燃压至最小，面对不断“死灰复燃”的集装箱，现场指挥部决定调集大型挖掘机，对箱体进行破拆。14时10分，挖掘机到达现场，挖掘机被慢慢拆开后，灭火作战发起总攻，30分钟后，在现场消防员的共同努力下，终于成功杜绝了火灾复燃的可能性。
目前，事故原因还在进一步调查中。
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( 责任编辑: 吴梦莉 )
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