大货车司机累得直接停在高速上睡着了

夜间开车容易打瞌睡，如果休息不好，疲劳驾驶，很容易发生交通事故。交警部门的大数据分析结果表明，夜间是疲劳驾驶的高发期，特别是大货车驾驶员，经常会连续开车，夜间发生事故中的75%左右都是由于大货车司机疲劳驾驶造成的。

就在半个月前，杭新景高速往杭州方向寿昌收费站附近，一辆满载废品的江西牌照重型半挂牵引车与一辆装满石灰粉的重型货车相撞，事故造成重型货车车头报废。经过高速交警调查，后车驾驶员前一天晚上从江西出发到事故发生的这9个小时中，只休息了3小时，疲劳驾驶导致事故。

为了加强夏季交通安全管理，预防和减少交通事故，杭州高速交警按照浙江省公安厅高速交警总队统一部署，近期在辖区高速公路上开展了夜间交通违法行为专项整治行动。

今天（6月18日）凌晨，记者跟随高速交警一起，上路来了一回“夜查”。

●大货车司机累得直接停在高速上睡着了

记者了解到，本次专项整治行动中，高速交警以“主动预防”的思路，以安全行车为主要目的，在事故多发路段增设了爆闪灯、粘贴反光条、铺设震荡带和警示标志标线等设施，对大货车未按规定粘贴车身反光标识、反光标识不清或脱落、尾灯不亮等违法行为持续开展“亮尾”整治行动。

其次，高速交警将联合施救单位等，提高夜间巡逻密度，凡是发现走S型的涉嫌疲劳驾驶的车辆，必须鸣笛提醒，并带离至最近出口或服务区强制休息。同时安排专门警力在服务区定时“清场换停”，避免出现因无车位停车休息而导致疲劳驾驶的情况。

根据部署，整治行动期间，白天（6点~22点）高速交警将重点查处超速、打电话、未按规定使用安全带等十类重点交通违法行为，而夜间（22点~次日6点）将重点突出货车主线违法行为，重点查处货车主线违停、超员等违法行为。

凌晨高速上的路况怎么样？又有哪些违法行为最容易导致交通事故？昨天（6月17日）深夜11点半，记者跟随高速交警一起来到杭金衢高速杭州段巡逻。

从彭埠收费站上了杭甬高速，路上的车流相比白天少了大半。不过刚过红垦枢纽，转到杭金衢上以后，就完全变了个模样——夜间这里成为了大货车的“天下”。由于杭金衢高速正在进行拓宽施工，加上大货车扎堆，记者一行的车辆也只能小心行驶。

在杭金衢高速往金华方向萧山东出口主线和匝道交接的分流岛上，民警发现一辆杭州牌照的厢式货车正好停在那里，车辆已经熄火，却打着双跳灯。民警开车上前来到货车旁，发现司机并不在驾驶座上。敲了好一会的车门，司机从驾驶座后部的休息区爬起来。“我从下沙那边开过来，跟着导航准备到转塘去，开到这里，人困得不行了，只想把车停下来先眯一会儿。”大货车司机说，虽然他知道在高速上停车是违法行为，但考虑到下高速再上来太麻烦，想着晚上稍微睡一会儿也没什么大碍，就直接停车睡觉了。民警按照相关法律法规对司机处以200元的罚款，并要求司机将货车驶离分流岛，在前方服务区停车休息。“像这样的大货车在高速主线违停，万一后方车辆没有看清楚，车辆时速那么快，很容易造成追尾事故，造成人员伤亡。”

高速交警还告诉记者，不仅是违停车辆，此次整治行动中，低速行驶的行为也是重点查处对象。“我国道路交通安全法规定，高速公路的最低速度为60公里/小时，但有的货车重量太重，在爬坡时根本提不起速度，也有的驾驶员为了省油，不肯踩油门，故意开慢一点，但低速行驶的安全隐患很大，尤其是这样的大货车，在高速上就像一颗流动的炸弹，后方车辆一旦追尾，对车辆和人的损伤会非常大。”