南京长江隧道全长6.04公里，是一条双向六车道的过江通道。7月25日，记者从南京交管部门获悉，目前长江隧道日均车流量近10万辆，远远超出当初设计通行量的上限。与此同时，由于车流量大，隧道里八成事故都是由于车辆随意变道引发的。为此，从7月20日起，南京交管部门在隧道内新增六处电子警察，专门对车辆变道交通违法行为进行抓拍。
【数据分析】
每天的这4小时15分大概率拥堵
自从2016年10月28日长江大桥封闭大修之后，长江隧道和扬子江隧道作为南京免费的过江通道，承担了南京大部分车辆过江通行需求。据统计，目前长江隧道日均车流量为9.6万辆，其中进城方向日均4.5万辆，出城方向日均5.03万辆；扬子江隧道日均车流量为10.71万辆，其中进城方向5.37万辆，出城方向5.34万辆，均已超过了两条隧道的设计通行量的上限。
据南京市公安局交管局指挥中心分析测算，目前长江隧道的日间平均车速54公里、夜间平均车速65公里、早高峰最低平均时速23.97公里，出现在8点15分；晚高峰平均车速最低是28.91公里，出现在18点05分。早高峰平均拥堵里程0.3公里，晚高峰平均拥堵里程0.6公里。早高峰7点25分至9点40分大概率出现拥堵，晚高峰17点25分至19点25分大概率出现拥堵。如果市民在上述时间段在长江隧道内通行，请预留好充裕的出行时间，以免拥堵耽误行程。
【通行现状】
因超速、变道引发的交通事故
是大桥封闭前的5倍
江底隧道不同于一般城市道路，隧道是全封闭的狭长管状通道，一旦发生交通事故车辆救援和疏散都极为困难。正因为如此，过江隧道内部都严禁车辆变道，以免发生碰擦事故，影响交通通行。南京交警四大队民警说 " 长江隧道一旦发生交通事故，撤离现场通常所需的时间是5到10分钟，最快的话也要2到3分钟才能撤离事故现场。据我们统计，如果发生事故只占据一股车道，5分钟撤离现场的话，在早晚高峰期间可造成后方800米到1000米的拥堵，平峰期间400米到500米的拥堵。如果事故占据多股车道，那么后方拥堵里程还将呈几何指数增长。"
据统计，目前长江隧道日均发生交通事故10起，其中80%事故均由随意变道引发，这些交通事故加剧了隧道内的车辆拥堵。2017年7月17日9点15分，长江隧道进城方向一辆宝骏汽车正在左侧道路行驶，突然发现前方较为拥堵于是准备向右往中间车道变道，与后方一辆同时也在变道的福特轿车发生碰撞，事故占据了两股车道，让原本就拥堵的隧道内更加拥堵。2017年6月24日8点37分，一辆灰色商务车在前方非常畅通的前提下，从左侧车道向中间车道迅速变道，与中间车道的别克轿车发生多次连续撞击，事故造成两车多处受损。
【监管措施】
新增6处电子警察对违法变道进行抓拍
长江隧道内为双向六车道设计，隧道内各车道之间均为实线，禁止车辆变道。7月20日起，长江隧道内的新增的六处电子警察开始对车辆的违法变道进行抓拍，一旦违法变道被电子警察抓拍，交管部门将对驾车人违反禁止标线的违法行为处以100罚款并记3分。
据悉，这6处电子监控分别位于长江隧道南向北出城方向0.7公里处、长江隧道南向北出城方向1.5公里处、长江隧道南向北出城方向2.1公里处、长江隧道北向南进城方向0.3公里处、长江隧道北向南进城方向0.7公里处、长江隧道北向南进城方向2.2公里处。
那么，如果前方事故或车辆抛锚导致的变道会不会受罚？对此，交管部门表示，如果隧道内发生交通事故、车辆抛锚、以及避让特种车辆等特殊情况，造成个别车道无法通行，而变道不受处罚，但是后方车辆应当拉链式交替通行，按规定有序变道。
生活中交通事故频频发生，而司机朋友们往往不会在意，反而会造成无法挽回的损失。在此，佰佰安全网小编提醒您：想了解更多驾驶安全常识，下面请看以下佰佰安全网为您带来的安全科普知识，希望对您的生活有所帮助。
( 责任编辑: 黄淑蓉 )
2964
