明天零点（2017年11月12日），京包铁路线开通运行了60年的老张家口南站将正式停办客运业务，原始发终到和经停该站的旅客列车全部转至沙岭子西站。11月15日京张高铁终点站——新建张家口南站将破土动工，2年后，随着京张高铁的开通，这里也将成为塞外山城的新地标。今天，不少旅客赶到张家口南站和合影，车站的工作人员也依依不舍的和老站惜别。
老站谢幕，新张家口南站将是什么样？据北京铁路局介绍，新站还是在张家口南站的旧址。车站站房的设计始终秉承詹天佑的“创新精神”，以“雪国境门”为设计理念，将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，预示在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。
车站内将分为京张高速场和京包普速场。工程建设项目还包括地铁、市政配套等城市交通枢纽配套工程。地铁1号线与高铁站场并场设置，地铁2号线区间将下穿站房；车站地下设置出租车、社会车停车场，南广场设置公交、长途首末站，北广场设置经停站等。
到2019年底，新建张家口南站将成为大张、呼张和京张三条高铁线路的交汇地，一举成为京津冀区域内又一个高铁新枢纽，成为西北地区接入京津冀高铁路网的新驿站。届时，山西大同进京可实现100分钟到达、呼和浩特进京实现3小时可达、张家口进京只需50分钟。
( 责任编辑: 杨赓 )
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