机动车年检7000万辆收费超百亿引争议

记者：你在年检的过程中遇到过什么问题吗?

车主：很麻烦，排队排得很长，也没有实质性的作用。

天津市交管局安监处负责人表示，对机动车进行检测很有必要，如果取消年检，汽车本身存在的安全隐患就很难被发现。采访中，一位车主也表示了认同：

车主：我觉得不应取消。因为，第一，年检能查处汽车尾气是否达标。现在雾霾天闹得这么严重和尾气有很大关系。第二，汽车年检可以查出汽车是否有潜在的故障隐患，保障大家的安全出行。

机动车检验改革新规中，放宽了检测时限，提出试行非营运轿车6年内免予上线检验、直接领取检验标志。湖北、天津市等多地交管部门接受记者采访时指出，这是考虑到当前汽车产品质量不断提升，许多私家车出行频率不高、行驶里程偏少、定期保养较好等实际情况，而作出的针对性调整。但有观点认为，车检新政只是解决了部分问题。武汉大学知名社会学者尚重生指出，随着条件的逐渐成熟，应当逐步探索取消车检制度。华中科技大学公共管理学院教授王国华认为，对于非营运轿车从放宽时限到最终取消车检制度，应该是大势所趋，因为非营运轿车的车检更多体现的是“对自己负责”。然而，河北典范律师事务所律师马小兵却对上述观点持反对意见。他认为，私家车行驶上路，这不单纯是个人行为，还会危害公共安全。现行法律下不可取消车辆车检制度。

马小兵：在现行的法律下，如果简单的取消这个汽车年检制度，在法律层面上还是有一些障碍的。根据我国现行的道路安全交通法及相关配套法律的规定，就说上路行驶的车辆必须经过年检，私家车取消这个年检也是不太可能的。因为私家车只要是行驶上路，它就不再是一种个人行为，它也会危及到其他人的生命安全，甚至影响到公众安全。

事实上，放宽乃至取消车辆年检制度在其他国家中似乎并不是问题。比如，美国的车检是由各州自己管理负责的，部分州没有汽车年检的立法，法国新车前4年不需要年检，加拿大则没有年检之说。但是，取消车检亦不乏反对意见，不少人对取消汽车年检是否会增加交通安全事故心怀顾虑。据公安部数据显示，2013年，全国仍有133.8万辆大中型客货车逾期未进行安全检验。在人员伤亡事故中，有6790起是由于机动车安全性能不合格导致的，造成一万多人伤亡。马小兵律师建议：我国应在车检的保障和监督机制上多下功夫。

马小兵：但是，现在就说人们普遍认为，这种审车过多流于形式化。其实，现在人们反感的并不是检车，而是在检车当中出现的一些问题。建议就是说成立保障机制也好、监督机制也好，使检车行为更加合理化和人性化。

( 责任编辑: 杨赓 )