北京下月开收电动车充电服务费

据测算，此标准可以确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北京销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例(100公里平均耗电16千瓦时)，当油价在6元至10元/升区间变动时，充电服务费为每千瓦时电0.9元至1.5元。

“按照国家发改委文件，对向电力公司直接装报的充电服务设施，按照大工业用电价格标准执行，按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%至60%左右，有利于促进电动汽车的使用。”门立峰表示，据此前调研，此充电服务收费也能够在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场，将有利于充电服务市场的发展。

值得注意的是，设置在不同地点的充电桩，电价也不相同。居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，执行居民用电价格中的合表用户电价，不执行阶梯电价;党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。

北京市发改委副主任高朋告诉记者，2015年北京计划新建充电桩2000根，实现北京六环内公用充电桩设施平均服务半径5公里的建设目标。北京市电力公司、首发集团正在北京10处共18个高速公路服务区开展充电设施建设，其中，G2京沪高速马驹桥服务区已经投入使用，G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区充电设施已经建设完成。此外，北京还在积极同天津、河北沟通对接，力争在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先实现京津冀充电服务一体化突破。

目前，北京按照“自用慢充为主、公用快充为辅”的建设思路，在个人自用充电实施“一车一桩”的基础上，在社会各类公共停车区域积极开展公共充电设施建设。不含特斯拉等进口车，北京全市新能源小客车示范运行规模已经达到4000余辆，充电设施建设水平及规模居全国前列。

截至今年3月底，全市累计建成了约7500根充电桩及5座换电场站，车辆推广与充电桩建设数量比例约为1.6:1。全市新能源小客车示范运行规模已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)，累计已建成随车自用充电桩约2200根，50%以上布局在四环路以内。2015年，本市计划新建充电桩2000根，实现六环路以内公用充电设施平均服务半径5公里的建设目标。市电力公司、首发集团正在本市10处共18个高速公路服务区开展充电设施建设。了解更多内容请关注佰佰安全网。

( 责任编辑: 杨赓 )