昨天下午3时40分，一辆47路公交没开空调，即便车厢内只有记者和另外一名乘客且开着窗户，温度还是达到39摄氏度。尽管还未到盛夏，但昨日榕城已是烈日炎炎，不少市民反映，公交车该开空调了，但很多司机就是不开，不少乘客因不开空调晕倒。
公交车厢变“烤箱”
不开空调乘客晕倒
“我沿途看见有些公交车已经开了空调，但有些公交车的司机就是不开空调。”昨日福州晚报全媒体部一名同事说，她昨天上午乘坐125路公交车上班，车厢里人挤人，闷热难耐。一名年轻女子和一名十二三岁的女孩先后热晕，其他乘客赶紧为她们让座。
昨天下午，记者手持气温计，走上多辆公交车进行实测。记者先后上了6辆公交车，分别是属于福州公交集团的91路、K3路、42路、47路、13路，还有属于康驰公交公司的167路。
其中，91路、47路、13路和167路都没开空调。记者在47路和167路的车厢内分别测了温度。15时40分，这辆47路公交车尽管只有记者和另一名乘客，并且车窗都打开着，车内温度仍高达39℃。16时20分，167路公交车上乘客不少，车内温度也达38℃。
开空调耗气耗油
不少司机担心贴钱
“怎么不开空调啊?”一名女乘客一上车就问司机。记者也先后询问了多名乘客，乘客纷纷表示，希望车上开空调。
据了解，福州交通部门对于启动空调在往年就有统一的规定，除了6月1日到9月30日的空调开放期之外，在5月份，各家公交公司都应启动空调联动机制，只要气温超过26℃,乘客有权要求开启空调。
那么，为什么在昨日这么酷热的情况下，仍有目测约半数的公交车不开空调呢?记者向几名司机了解原因。
47路的司机说，他的车上空调还未擦洗，尘螨很多，去年也是他自己拆洗的，虽已5月中旬，公司仍没统一安排空调拆洗事宜。而167路的司机说他没有接到公司5月份能开空调的通知。
K3路和42路虽然开了空调，但司机说，他们很担心因开空调而多损耗柴油或天然气，这笔费用到月底将由他们承担。因为车队虽然有口头通知5月若车内气温超过26℃,司机可酌情开空调。但是作为基层一线司机，他们今年还没看到公司有相关油耗补贴的细则文件出台。
42路公交司机说，车队之上还有总公司和分公司，规定从3级单位层层贯彻，比较缓慢，每个分公司的规定也不尽相同。以42路所执行的规定为例，司机在6月~9月每行驶一百公里，油耗限额是33升，而其余时间，油耗限额一般只能是28升。每名司机每月若超过用油100升，得扣钱200元。若省油100升，可奖励100元。
对不少司机来说，这个油耗限额的规定本来就比较严格，仅就堵车、各车性能等因素，就常导致司机超额用油被扣钱。往年5月有规定，考虑到司机开空调耗油的因素，司机此月油耗是不奖励也不扣钱，但是今年的相关规定还未下达。
K3路司机说，对他所开的这辆用气公交车来说，开空调至少会多损耗30%的天然气，他已经做好了倒贴钱的准备。他说，其实每名司机一天要开公交车10小时左右。气温高不开空调，司机也受不了。“太阳当头照车，车厢里比户外更闷热。这种时候不开空调，对司机的体能消耗很大，而且也容易让司机犯困，造成安全隐患。”
福州公交集团：
5月油耗不奖不扣
昨日记者向福州公交集团了解情况。公司相关工作人员表示，根据市交通委相关规定，各公交公司长年都执行“5月份若车厢内温度超过26℃,大多数乘客同意，司机可酌情开空调”的规定，该公司对司机的当月超额油耗历年施行“不奖不扣”的相应办法。“如果下属分公司各车队的一线司机还不知道，公司将进一步加强宣传贯彻。”这位工作人员说。
( 责任编辑: 黄淑蓉 )
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