居庸关两大巴车交通事故起火大巴遇紧急危险该如何自救？

据交通部门最新消息，G6京藏高速辅路49公里处居庸关南站村发生的交通起火事故，相撞车辆为昌20路公交车和车牌照为京ABE809旅游客车。截至目前已造成一人死亡，死者为昌20路公交驾驶员。

近年来频发的大巴车事故让我们不得不提起重视。我们在出行选择上不可能完全放弃大巴车这个重要的选项，那么一旦遭遇危险，学会如何自救就成为了重中之重，可能会挽救我们和其他人的生命。佰佰安全网今天就讲讲有关旅游大巴遇紧急危险该如何自救的旅游意外安全小知识。

旅游大巴存在安全隐患

业内人士介绍，旅游大巴存在的主要问题是：车辆的每个座位都应配备安全带，但国内很多旅游大巴并没有做到这一点;驾驶员在高速公路上行驶的车速有明确规定，但超速行驶时有发生;有些车在资质审查时往往均符合标准，但实际使用时不进行检修和保养，为车辆埋下安全隐患;驾驶员培训薄弱，尤其是旅行社租用的旅游大巴，其驾驶质量更是难以保证。

目前，违规营运大巴愈演愈烈的趋势，由于很多旅游大巴未取得线路运营资质，与正规班车相比，缺少安检环节，甚至没有给乘客购买保险，一旦发生交通事故，乘客将面临索赔难的尴尬境遇。正规的客运班车司机每年都要求进行健康体检。而违规营运的大巴司机由于没有监管，在没有体检的情况下，身体疾病没有得到排查，比如有心脏病或者传染病，对乘客构成严重的安全隐患。

旅游大巴发生意外原因有哪些?

1、旅游客运车辆超速行驶。高速公路的开通和各景区交通环境的改善，新购置豪华大巴动力大，车况好，具备高速行驶的机械性能和运行条件。接送对象大多为会议团体、外事接待等，驾驶员容易产生优越感。在这种不正常心理支配下，稍有疏忽，即会超速冒险行驶，甚至盲目逞强，抢超抢行。此时，遇到紧急情况容易导致事故。

2、企业经营管理人员的管理没有完全到位。表现在：①经营者安全认识不到位。股份车的经营者大多致富心切，往往因片面追求经济效益而忽视道路交通安全隐患的防范，加上旅游客运市场竞争激烈，车辆运行流动分散，不便管理，是造成股份车经营者安全认识不到位，违章现象多，肇发事故多的原因。

②现场管理不到位。满足于始发站范围内出车前检查管理，忽视了国道及高速公路上的违章现象(停车上下客、超速行驶等)，没有采取相应的严格管理措施，存在着任马由缰的现象。有的因驾驶员占有股份，不能另外聘雇等原因而放松了管理，也削弱了对驾驶员安全与淘汰制度的执行力度，致使一部分技术不够熟练及驾驶作风差、责任心不强，安全素质不良的驾驶员得不到应有的教育和训练，对不合格的驾驶员也未能及时调离或淘汰。

③安全生产责任不落实。较普遍存在着制度不健全，考核不严格，约束无机制等现象，以致各级安全生产责任制流于形式。

3、驾驶员的整体安全素质函待提高。部分驾驶员在驾驶豪华大巴前，是直接由中巴、普客甚至是大货车增驾后直接上岗的。这些人大都未经景区和高速公路安全行车方面的全天候培训，仍以普通道路驾车的经验在高速公路上行车。因此，存在着由人的不安全行为触发事故的隐患。

旅游大巴车发生紧急危险该如何自救?

大巴车起火怎么自救?

一般情况下，客车起火的逃生程序是：如果客车起火火势较小，应先选择灭火。如果火势很大，就赶紧逃生。在客车车门打不开的情况下不要撬车门，这样会耽误很多时间。应赶紧打开窗户，或砸破玻璃跑。如果有人受伤，你能救就救，不能救就不救，另外及时拨打110，119，120。

司机：先人后车，疏散乘客

客车起火，司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，及时让乘客逃生。司机要做的就是----停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。

乘客：冷静面对火灾

乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用救生锤破窗逃生，如果没有找到救生锤，可利用一切利器砸破碎车玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。

1.利用安全锤

客车内一般会配有安全锤，紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，在客车起火事故中，万一找不到安全锤怎么办?也可以找一些身边的尖锐器具，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰带扣，将玻璃敲碎逃生。

2.利用车载灭火器

客车内一般都配有灭火器，颜色醒目，可在出现火险的情况下使用。当起火的程度很低时，司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决，就立即拨打119求救。

3.利用放气阀

客车都有一个放气阀，通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路，在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门，方便撤离。

4.利用客车的天窗

乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生起窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开这两个通道逃生。

5.捂住口鼻，保持呼吸通畅

若遇到汽车着火险情，人的情绪激动容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，段时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。

大巴车侧翻如何自救?

大巴侧翻逃生方法：设法摆正身体，从另一侧逃生

客车发生侧翻或者仰翻，一般是由于车辆失控引起的。一侧的车门或者车窗、天窗可能紧贴地面导致无法逃生，而散落翻乱的行李和人员也增加了逃生难度。此时，乘客应手脚并用，抓住车内的硬件迅速设法摆正身体，从另一侧车窗、天窗和击碎后的挡风玻璃离开车辆。

渠道1：安全侧窗

全封闭的客车的车窗玻璃都是钢化玻璃构成，质量非常好，不会轻易破碎，一旦客车发生危险，乘客可使用安全锤。一般安全锤的结构，前面有比较尖的部分，我们一般用这个比较尖的部分击打玻璃。

在击打过程中，我们不能直接用它击打玻璃的中间部位，而是首先要击打玻璃的四个角，然后用力的击打玻璃的中间部位。在锤尖砸碎第一层玻璃后，再向下拉，将夹胶膜拉破即可逃生。

渠道2：乘客门

一般长途客车乘客上下车的门开关有机动和手动两种方式。紧急情况下，机动开关往往会出现问题，这时就需要手动方式直接推拉开门，但要注意先旋转仪表台下部的紧急手柄，开启紧急阀后才能开启。

渠道3：安全顶窗

在高速公路上，客车发生侧翻，气压门和窗都被压在底部，这个时候逃生就可以使用车顶的安全出口。在正常情况下，安全顶窗可用于车内通风换气，在客车发生危险时，乘客可将手柄旋转90度，再将顶盖向上全部推开，即可通过安全顶窗进行逃生。

汽车救生锤的正确使用方法

方法一：我们在使用救生锤时，一定要把四指并拢握住把柄，大拇指在外贴紧中指。握的时候要握紧了，手不能发抖。

方法二：我们车主在使用于多合一的救生锤时，握法和握手电差不多，但要注意握救生锤的应急爆闪灯的位置(锤子的最后面)，这样在敲击玻璃时才能用上劲。

方法三：如果在使用救生锤时，我们发现被安全带束缚住了，那么我们就要使用应急断绳刀了，要快速的把安全带割断，再去敲碎玻璃。

方法四：在使用救生锤敲击玻璃时，用力一定要均匀，不能使用蛮劲，而且在敲击时要用“巧劲”多敲击几次。

落水后如何自救?

尽管车辆落水的事故频率不高，但如果缺乏基本的自救常识，其带来的灾难性后果令人生畏。万一不幸遇到这样的事故，乘客该如何自救?

①待水压平衡后敲碎玻璃逃生

一是落入深水的情况，也就是水没过车厢顶部的。遇到这种事故，乘客首先不要惊慌失措，也不要着急打开车门。因为车辆内部原本是没有水的，落入深水以后，水会罐入车厢内部，车厢内外形成压强差，在这种情况下打开车门是徒劳的。只能等车辆落入水中，车厢内灌入大部分水，车辆稍微平稳，水准备淹到乘客肩部或头部的时候，再打开车门逃生。由于水灌入车内大约需要30-60秒时间，此时车内很有可能出现氧气不足的情况，车内乘客需保持冷静减少供氧。

如果车门因电路失灵无法打开的，可用安全锤击碎车窗玻璃。如果可以的话，乘客应抓住空当，用一个塑料袋包裹住头部，让塑料袋内的空气暂时供氧。

②浅水区域待车辆停稳后再行动

车辆落入浅水后，由于自重的影响，车头会前倾，而且水面下的情况不稳定，建议乘客在车辆停稳后再采取行动，同样可利用安全锤，或其他尖锐物品敲击玻璃的四个角，可迅速击碎车窗玻璃逃生。

乘坐大巴的注意事项

1、系好安详带

安详带是防备和降低交通变乱损害水平的一种切实有效的装置。安详带把人和汽车结成一个整体，能够制止搭客撞上玻璃窗，以及被抛出车外的危险。

2、搭车时要坐稳

搭车时必然不要歪着坐、横着躺，以免车辆告急刹车时摔倒受伤。

3、搭车途中最好不要睡觉

睡觉对付应付告急呈现的环境十分倒霉，事实证明对付交通变糊弄说，其时头脑清醒的旅客要比昏睡的旅客伤亡要轻。

4、搭车途中最好不吃东西

糖、豆、花生等一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。同时在车上吃东西也容易受到细菌的污染。