4月28日下午消息，针对滴滴大数据杀熟的质疑，滴滴总裁柳青在微博做出澄清，滴滴是实时根据动态路况预测预估价的，即便起终点一样，预估价也会存在差异。
柳青微博还发了一张用户质疑滴滴“人工智能+价格歧视”截图。图中用户表示，滴滴打车，同样行程，iPhone用户比小米用户贵10%。
据该用户描述，比价条件为：起点终点一样;两部都是用户自己手机，贵的账户级别更高，在滴滴消费更多;没有新用户补贴;车型类别一样。
柳青对此解释称，同类车型同一时段每公里计费是一样的(不管是安卓还是苹果，新用户还是老用户，黑金卡还是普通用户)，这是没有杀熟的佐证;预估价不是最终支付的车费，而是参考价。
以下为柳青为微博原文：
下面的这个朋友看到用两个手机去同一个目的地，但是给出的预估价不同，自此判断滴滴用大数据杀熟[吃惊]。在此我想自己尝试回答一下，给关心我们的和有兴趣的朋友(请耐心看下[鲜花])~
1、同类车型同一时段每公里计费是一样的(不管是安卓还是苹果，新用户还是老用户，黑金卡还是普通用户)，这是没有杀熟的佐证。如果每公里价格因人而异，那确实才叫杀熟。最终支付的实际车费是由公里数、每公里计费、低速里程、优惠券等决定的，这些具体的单价在APP里有明确的公示，大家可以按照账单自己验证计算;
2、预估价不是最终支付的车费，而是参考价，方便用户做决策，它和实际支付价是两回事，滴滴确实没有动机在预估价上“杀熟”(原来的出租车是不给预估价的，只是到了目的地才知道实际价格，滴滴是为了方便乘客判断才给出预估价);
3、因为路况是动态变化的，前一秒和后一秒都可能发生很大变化。为了给乘客尽可能准确的预估参考价，滴滴是实时根据动态路况预测预估价的，即便起终点一样，预估价也会存在差异;
4、但两个用户的预估路径规划可能不同，对经常打某一路线的用户会用他平时常用的路径缺省值，没走过这个路线的用户系统会推荐最优方案;
5、大家说会不会预估路径规划故意规划又堵又长的路来杀熟呢?如果真是这样就太愚蠢了[汗]。滴滴确实会给出导航规划推荐，但如果不合理，乘客和司机都不会选择，而且这么做也大大降低平台的运营效率;
6、很抱歉让大家产生了误解。我们本意是想给用户更多方便，像预估价这样的功能在网约车时代前是没有的，但反而好心办坏事给大家添加了烦恼。这说明我们的产品交互和信息展示做得还很不好，这些问题我们已经在做深刻复盘和反思。但再次感谢大家的关注和鞭策。让出行更美好，任重道远，我们深知肩上的责任，会更加努力的。
佰佰安全网认为，互联网基础性平台具有很强的社会性与公共性。基础性平台往往承担多重角色，平台越大，对平台的中立性、公平性、道德性要求越高。但这仅是一个理想的愿望。就以上场景看，如何形成一个平衡的、有制约、多方受益的生态，路还很远。大数据“杀熟”把歧视性提价展示在所有人面前，告诉我们这是一个有待解决的问题。
( 责任编辑: 吴梦莉 )
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