新能源车刚提车3天，行驶不到200公里，就先后出现4次突然“罢工”的情况，还险些酿成大祸。这是市民张女士最近遇到的糟心事，而更令大家吃惊的是，4S店给出的结论竟然是，“你的车随时还会停。”
“我当时行驶在快速路上，车突然就失去了动力，不动了。这一个急停，差点被后面的大货车撞出去。”谈起当时的情景，市民张女士还心有余悸。她对记者说，今年4月底在长江道众泰4S店，购买的这辆众泰E200新能源电动车。新车到手原本是件值得高兴的事，可张女士却被这辆随时可能会停的代步工具吓得不轻。自己花全款68800元买了这辆新能源车后，新车第三次开上路就出现突然停车的状况。张女士当即联系了4S店，可对方解释是新车电瓶充电不足，建议先别开空调再试试。对于4S店的解释张女士没有质疑并照做，但问题并没有得到解决。直到一次在快速路上，新车再次失去动力停在马路中央，险些被随后而来的大货车撞上。惊魂未定的张女士又试了多次启动后，以极慢的车速一点一点将车小心开到4S店，并要求退车。而4S店检测后却给出了可能是压缩机问题的说法。“我是真的不敢再开了，车停4S店一个月，究竟如何对方一直不解决，遇上这糟心事太让人着急了。”张女士说。
日前，根据张女士提供的信息，记者联系到了长江道众泰4S店，并将张女士的情况详细说明，该店负责人李经理说：“张女士的情况我早已知道，新能源车是存在这个掉高压的现象。这种现象不能说明车就存在质量问题，是普遍现象。我们也已经将问题写了报告向厂家做了反馈，厂家也做了鉴定称，对于这种状况属于正常的掉高压现象，不属于质量问题。”当记者追问什么是掉高压时，对方则回说自己不是厂家的技术人员，无法做出过多的解释，“这种掉高压状况是所有新能源车都面临的问题，汽车是电子产品，遇到故障的时候必然会断电，否则的话会有危险的，客户要求退车，我们也只能再向厂家反馈。”
对此，记者联系了国家轿车质量检验中心，新能源试验研究部的张先生称，所谓掉高压就是动力电池没有输出了，简单理解就像手机电池不能供电了。导致车辆掉高压的原因有很多种因素，比方说因为线束没有连接好出现问题，但这种概率很小。也可能是设计的控制策略有问题，但这种情况就像手机突然死机，无法说出原因。具体原因还需要经过详细检测才可以了解。但对于4S店所说掉高压是新能源车普遍问题的说法，张先生则回说，“那肯定不是。”
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( 责任编辑: 慕丹萍 )
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