前天刚刚结束“免费坐快车”活动的滴滴快的，昨天开始又在全国12个城市开启“出租车100%应答” 活动，滴滴官方承诺在活动期间“叫出租就有车，全平台来接你”，如有乘客打不到车还将免费获得出租车券作为补偿。
记者昨天采访多位南京市民和出租车驾驶员，不少乘客都觉得，滴滴的这项新服务挺好，但有点“强制服务”了。
记者探访
不想叫专车还要电话取消，乘客觉得不方便
“早上打出租车，结果来了一辆专车，我以为是黑车，就打电话去客管处投诉了。”乘客郑先生告诉记者，“后来才知道是专车。”郑先生觉得，滴滴新推出的这个功能不是太方便：“我不打专车，为什么呢，一个没有发票，不能报销，另一个要网上支付，我50岁了，搞不定这个事情。”
乘客刘小姐昨天也遇到了“叫的是出租车，结果专车来接驾”的情况。“我一看，赶紧打电话过去取消。这倒好，车没打成，还额外付了电话费。这属不属于强制服务?”
在采访中，不少乘客都不太支持这个新功能，但不少人都表示了对滴滴推出这个功能的理解：“以前大家都不知道滴滴快车、专车，就像这次补贴15元的活动，好多人都以为是出租车。现在这样一强制，好歹大家都知道了。”
此外，记者了解到，这几个月南京出租车正在更型，3000多辆出租车到期后，驾驶员们的续签率却并不高。
市场观察
南京目前出租车续签率低，的哥们普遍在观望
南京六、七、八三个月，有3000—4000辆出租车更型，驾驶员合同到期，面临续约。涉及到的驾驶员大概有七到八千人。
但记者了解到，目前续签率很低。一家出租车企业的一个车队，有230多辆车的驾驶员面临续约，目前为止，只有30多辆车续约。其余两百多辆车的驾驶员大部分都已明确表示不再续约。
但不开出租车的驾驶员们却也没有立即转投专车。“在家闲一闲，看看情况。”从一家出租车企业“退”下来的老驾驶员刘师傅告诉记者，“如果国家出台政策，明确专车身份，我就打算去开专车。毕竟没有份子钱，挣的也不少。如果国家政策说专车不行，那我再回去开出租车，南京现在闲置了好多出租车在那，我回去也照样有活干。”
用出租车宣传专车
不少驾驶员觉得“有点憋屈”
滴滴打车在活动开展前，就给南京驾驶员不少补贴，比如每天接3单，就奖励20元，每天接5单，奖励40元。但这并不能打消驾驶员们内心的顾虑。“这两天我们在街上跑，到处是用手机打车的乘客，但一看打的就不是出租车。”南京一位比较著名的网络名人的哥告诉记者，“当初滴滴是通过出租车来扩大市场、打开局面的，现在又利用我们出租车来宣传专车、快车，说心里不憋屈，也是不可能的。”记者了解到，由于这两天南京出租车驾驶员的营收普遍减少了1/4，昨天有小部分出租车驾驶员觉得“心灰意冷”，就没有上路营运。
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