2018年6月19日，东航西北分公司从上海浦东飞往西宁的MU2309航班于晚上20：04起飞。
就在飞机刚刚进入平飞状态时，一阵突如其来的呼唤铃声打破了客舱的宁静。乘务员苗家栋立即前往查看，发现坐在39A的马先生面色苍白，经询问，马先生表示自己呼吸不畅、心跳加速，且出现全身抽搐等情况。苗家栋遂向乘务长黄薇汇报情况，黄薇得知后立即去查看马先生的病情，询问他有无病史和随身携带的药品。马先生说自己无病史，也无人陪同，此行是独自去西宁游玩。考虑到旅客呼吸越来越困难的状况，有着丰富经验的乘务长立即使用氧气瓶给旅客吸氧，并帮该旅客打开了通风口，调节座椅靠背，解开衣扣让旅客能够更加舒适、平缓地呼吸。
与此同时，黄薇通知其他乘务员做好客舱监控，让乘务员胡孟昕广播找医生。广播刚一停止，坐在32C的于先生表示自己是一名医生，在与乘务长短暂交流后，于医生立刻给马先生量血压、测脉膊。经诊断后，于医生告知乘务长马先生生命体征正常，只是呼吸急促、心跳加速。建议乘务员为马先生解开皮带让他全身放松，乘务员又拿来了毛毯和枕头，让马先生在有限的客舱空间内尽量保持舒适的姿势。得知马先生晚饭没有进食后，于医生建议给马先生进食糖水、橙汁、酸奶等。随后，乘务员娄文玉和员倩怡为马先生拿来了这些食物，马先生双手抽搐在一起不能自己进食，乘务员就把流物喂给他吃。
但是马先生在进流食后，症状并未缓解。20：45乘务长黄薇与机长确认了落地时间后，与马先生再次沟通，告诉他飞机将于23：00在西宁落地。此时旅客虽然意识清晰，但已经无法说话了。通过身体语言，黄薇明白了马先生的意思，他表示自己目前的状态不能坚持到西宁。
黄薇把情况报告给机长后，东航西北分公司飞行部陈伟机长立刻对情况进行综合判断，安排副驾驶守听通讯频道和监控飞机，陈伟则迅速联系到了距离最近的合肥机场，对方答复可以保障救治旅客的事宜后，副驾驶迅速按照机长的口令作出了改航计划。机组联系相关部门，确认备降合肥机场，同时通过广播告知旅客。
得知该航班需要备降的信息后，东航运控中心西北运控部值班签派员第一时间联系站调和塔台提醒机组：落地重量应该会比较大，需要注意大重量情况下的航班降落安全。同时立刻向机组上传ACARS信息，告知机组合肥天气，并要求机组注意航班落地重量。随后又马上联系浦东配载部门，了解航班的实际载量情况，做出落地重量的安全评估。
另一边，万米高空之上，陈伟机长综合评估相关数据，指示副驾驶执行超重落地检查单以备不时之需，并根据乘务长报告的生病旅客暂时平稳的现状，联系合肥进近要求多飞五分钟，以尽量降低落地风险和超重落地后机务全面检查可能带来的更长时间延误。飞机高度、速度合适后，陈伟机长第一时间指示放轮和其他动作，增加燃油的消耗以尽可能减轻落地时飞机的重量。机长和副驾驶认真执行各类检查单，并做好了各种可能的预案。预计落地油量不会超重后，申请了进近，飞机安全接地。
经过将近半个小时的飞行，21：24飞机平稳地降落在合肥机场，地面急救中心已早早等候在机位旁，准备为马先生进行进一步的检查和治疗。
飞机停稳的一瞬间，陪在身边的乘务员发现马先生脸上紧张的表情终于放松了，他激动地握住乘务长黄薇的手一再感谢，黄薇和乘务员苗家栋协助医护人员用担架将马先生抬下飞机，就在离开的时候，马先生再次握着黄薇的手，流下了感动的泪水。
东航机组的果断备降和乘务员的第一时间的施救得到了急救中心医生和机上所有旅客的一致好评。虽然最终飞机晚了将近两个小时才到达西宁机场，但没有一位旅客抱怨，反而在下机时对乘务组竖起了大拇指，而此时，机组和乘务组的衣服，早已被汗水浸透了。
送走最后一名旅客时已经是深夜1点多了，黄薇还是不放心马先生的病情，发短信询问马先生是否好转。凌晨3点半，马先生回复了一条消息，他称说自己已经好转出院，并再次感谢东航空中和地面工作人员自己万分危急的时候给予的帮助。
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( 责任编辑: 慕丹萍 )
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