6月29日20时48分许，衡东县公安消防大队接到报警称：位于京港澳高速衡东段1602公里处一辆大客车与一辆危化品槽罐车相撞发生交通事故，多名群众受伤被困，请求救援。
情况危急，大队立即调派3台消防车、22名官兵赶赴现场救援，同时向市消防支队指挥中心报告，支队指挥中心接到报告后，立即增派7个中队、16台消防车、88名官兵赶往现场处置救援。支队副政委曾智安率支队全勤指挥部遂行出动。
支队指挥中心立即将发生危化品交通事故情况向省消防总队指挥中心、市政府应急办和市公安局指挥中心报告。接报后，正在市公安局参加会议的支队长邓波立即前往现场指挥救援。
首批出动力量衡东消防中队、南岳消防中队5台消防车、30名官兵最先到达现场，立即开展侦查检测、询问现场知情人，得知槽罐车装载的化危品为环己酮。现场指挥员立即命令参战官兵先行疏散事故点周围车辆内人员，同时疏救大客车旁能自由行动人员。
21时50分，支队全勤指挥部率领衡山、东山、松木、特勤中队到达现场。
根据现场情况，支队长邓波按照“救人第一，科学施救”的指导思想，确定了破拆、救人、稀释、降毒、抑爆等战术措施，将现场力量分为三个部分：即8个破拆攻坚组实施救人；2个堵漏组进行堵漏；3个水枪阵地进行泡沫覆盖、稀释、降毒，确保现场有序施救，人员安全。
22时，石鼓消防中队、战勤保障大队携带大功率水罐车、防化洗消车、空气呼吸器充气车到达现场。至此，支队全部救援力量到达现场实施救援工作。
科学组织施救 成功营救6名被困人员
时间就是生命。整个救援工作在科学部署下紧张、有序全面铺开。
22时，支队命令东山中队出遥控移动炮用泡沫对槽罐车车体进行覆盖，并用喷雾水枪对现场周边的气体进行驱散、降毒。
命令松木中队利用捆绑式堵漏袋带和木楔堵漏工具做好堵漏准备。
同时，命令衡东、衡山、南岳、东山4个中队各成立2个破拆救人组携带破拆救援等器材，从大客车中部利用单杆梯破拆窗户左右两侧进入大客车内部，按照“先重后轻、先易后难”的原则对被困者进行实救。因车辆撞击受损严重，车内作业空间较小，4个救援小组深入到客车内部进行救援，其余救援小组在外部做好接应与救援轮换。
22时20分，第1名被困者被救援组救出。
22时40分，第2名被困者被救援组救出。
23时30分左右，第3、4、5、6名被困者相继被救出。
在营救人员的同时，槽罐车堵漏工作也在科学部署开展。
29日21时40分左右，支队全勤指挥部根据现场槽罐车已经被泡沫覆盖，决定对槽罐车2处泄漏口进行堵漏。
22时50分，东山中队堵漏小组在喷雾水枪掩护下，用木楔堵漏工具对后部油控泵位置孔洞进行成功堵漏。
23时00分，松木中队堵漏小组利用捆绑式堵漏袋对槽罐车前部裂口处进行堵漏，因槽罐车与地面接触严实，堵漏困难，现场指挥部又决定调用棉絮对泄漏口进行封堵，23时50左右临时封堵完毕。
鏖战12个小时 圆满完成处置救援任务
30日凌晨3时许，现场总指挥部决定对现场事故车辆进行起吊、破拆、再次堵漏、倒罐、拖离现场。
4时20分，大客车被吊起，支队救援小组人员和医务人员救出大客车和隔离带压住的2名被困者遗体。6时许，大客车被吊上平板拖车拖离现场。
6时20分，全勤指挥部决定对槽罐车进行起吊作业，6时35分，槽罐车被吊离地面约30公分，在喷雾水枪掩护下，支队堵漏小组利用捆绑式堵漏带进行堵漏。
6时45分左右，槽罐车前部裂口封堵成功。
7时左右，现场指挥部决定对车内残留液进行倒罐，8时，倒罐完毕。
随后，槽罐车由平板车拖离现场。
9时许，G4京港澳高速事故路段清理完毕。
在长达12个多小时的紧急救援过程中，衡阳消防官兵秉承“英勇顽强、敢打必胜”的优良作风，始终冲锋在前，英勇善战，按照科学部署，先后组织多个救援小组，采取分点、分段、分批次深入救援现场，经过12个小时连续战斗，克服高温、有毒、空间狭小等恶劣的作业环境，成功营救出6名受伤人员，又确保自身安全，得到了现场各级领导和社会群众的高度评价。
各级领导高度重视此次救援工作，应急管理部党组书记、副部长黄明在应急管理部指挥中心连线指导现场救援工作，并要求第一时间抢救生命，采取有效安全措施，严防发生次生灾害。
省委常委、常务副省长陈向群，副省长、省公安厅厅长许显辉、省安监局局长李大剑、省公安厅党委副书记周赛保、省安监局副局长罗德龙；市委常委、常务副市长廖健、市委常委、政法委书记邓柯、副市长、市公安局局长胡志文率领省、市两级安监、交通、环保、危化、卫计相关力量到达现场，指挥救援工作。省消防总队总队长万志祥、政委卢安生、副总队长宋利军、潘一平等分别与现场视频连线，指导救援工作；防火监督部廖奇部长带领总队全勤指挥部赴现场指挥。支队长邓波、副政委曾智安始终坚守现场一线，带领救援人员开展工作，第一时间抢救被困人员，及时调度作战、后援力量。在全体人员共同努力下，圆满完成了此次事故救援处置任务。
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