24名辽宁的陆客团乘坐游览车台湾桃园机场联络道发生自撞车祸，整辆车随即起火燃烧，造成车上26人死亡，无一逃出。其实这起悲剧如果处理得当，本可以避免。
近日，24名辽宁的陆客团乘坐游览车台湾桃园机场联络道发生自撞车祸，整辆车随即起火燃烧，造成车上26人死亡，无一逃出。司机苏明成遗体已经被烧黑，初步认为，因一氧化碳中毒后昏迷，随后被火烧死。
据桃园检方、警方与消防局7月19日晚初步勘验，发现起火客车左后侧的乘客逃生门打不开，须用螺丝起子才能撬开，而逃生门附近正是陈尸最密集之处，警方分析多数死者因无法打开逃生门而被烧死。
事故游览车在失火冒烟后仍持续行驶了一公里多，驾驶苏明成却未采取紧急煞车或往路肩停靠疏散乘客等应变措施，有违常理，多位资深游览车驾驶直言“这种情况，全车的人都死光了，驾驶也不会死！”游览车司机说，游览车的逃生口，最近也最好开的一个就在驾驶座旁，驾驶是全车最容易逃生的人。但车子已冒浓烟还硬开了一公里多，让人怎么也想不透。
他们质疑，一公里多路程大概要开40秒到1分钟，为什么不停？“驾驶的经验和危机反应都不够”、“驾驶和导游就坐着不管，让烟呛到火烧起来？”他们猜测附近或许有助燃物，否则想烧那麽大的火很不容易。
虽然事故原因最终需要检方在调查之后才能确定，但是，如果车上人员掌握了基本的应急逃生知识，那么面对这起蹊跷的火灾时就可把损失降到最低，甚至避免悲剧的发生。
1:雨神 车载灭火器
非贮压式超细干粉灭火装置的优点是常态常压，没有压力泄漏的隐患，对灭火装置部分基本是免维护。其缺点为，爆炸声音巨大，冲击波可能会导致伤害。
2:DKLPFE-1便携式车载气溶胶灭火器
DKLPFE-1便携式车载气溶胶灭火器不仅具有较好的灭火效能，而且有较高的洁净度，气溶胶喷洒后的残留物对于电子设备的影响较少，现国内有些气溶胶生产厂家的S型气溶胶的洁净度已经可以完全达到保护电子设备的目的。因为便于携带，关键时刻还可当消防锤用，轻松敲碎车窗玻璃。
3:耀星 1.8m灭火毯
耀星 1.8m灭火毯如绸缎一样光滑、柔软、紧密、而且不刺激皮肤。它的厚度为0.43mm，对于须远离热源体的人、物是一个最理想和有效的外保护层，并且非常容易包裹表面凹凸不平的物体，在无破损的情况下可重复使用，与水基型、干粉灭火器具相比较：a.没有失效期；b.在使用后不会产生二次污染；c.绝缘、耐高温。
4:3M高级别防毒口罩
防毒口罩是我们工业中和特殊时期中的生命的保障。是我们人类生存健康的守护者。主要用于含有低浓度有害气体和蒸气的作业环境。滤毒盒内仅装吸附剂或吸着剂。有的滤毒盒还装有过滤层，可同时防气溶胶。火灾中的一氧化碳轻松可防。
1:司机：先人后车，疏散乘客
客车起火，司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，及时让乘客逃生。司机要做的就是——停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。
2:乘客：冷静面对火灾
乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用救生锤破窗逃生，如果没有找到救生锤，可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生。逃生后，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。所有的封闭车窗附近至少有4-5个安全锤，必要时可砸碎窗户逃生。
3:利用安全锤
客车内一般会配有安全锤，紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生。在客车起火事故中，万一找不到安全锤怎么办？也可以找一些身边的尖锐硬物，比如女士可以用高跟鞋的后跟，男士可用腰带扣，将玻璃敲碎逃生。
4:利用车载灭火器
客车内一般都配有灭火器，颜色醒目，可在出现火险的情况下使用。当起火的程度很低时，司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。如果不能解决，就立即拨打119求救。
5:利用放气阀
客车都有一个放气阀，通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路，在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门，方便撤离。
6:利用客车的天窗
乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。
7:捂住口鼻 保持呼吸通畅
若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加存活几率。
每一起灾难的背后都离不开人为的因素，如果事先有充足的知识储备和隐患排除，那么悲剧就可能会被避免，损失也会降到最低。
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