其安全着陆前

逆风切变对着陆的影响

佰佰安全网小编了解到，逆风切变对飞机着陆的影响主要是飞机着陆下滑进入逆风切变区时（例如从强的顺风，突然转为弱顺风，或从顺风突然转为无风或逆风），指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。飞行员的修正动作是收油门松杆，使飞机减速，增加下降率，回到下滑线上后再加油门带杆使飞机重新建立下滑姿态。 在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及...

垂直风切变对着陆的影响

佰佰安全网小编了解到，垂直风切变对飞机着陆的影响主要是当飞机在着陆过程中遇到升降气流时，飞机的升力会发生变化，从而使下降率发生变化。垂直风对飞机着陆危害巨大，飞机在雷暴云下进近着陆时常遇到严重的下降气流，对于这种情况，飞行员能做的就是复飞。 在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行...

惊呆了！客机着陆冲离跑道 前轮见火光

据报道，5月24日早上11时许，一架由南京飞往香港的的中国东方航空客机MU765，在香港赤鱲角机场着陆时冲离A3滑行跑道，消防接到报警后前往事发地点警戒，据称客机前轮见火光。佰佰安全网提醒：想了解更多航班安全事件，请看以下佰佰安全网为您带来的安全科普知识，希望对您的生活有所帮助。...

歼-15空中撞鸟 飞行员驾机带火安全着陆

海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，在一次飞行训练中，驾驶歼-15战机起飞不到一分钟与鸟群迎面相撞，左侧发动机突发火情，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对，10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。佰佰安全网延伸：　为什么飞机不能撞鸟?飞机撞鸟最大的麻烦...