真空胎

真空轮胎或原子轮胎是无内胎轮胎的俗称。其实和真空并无多大联系，真空轮胎就是轮胎胎壁胎圈之间和有一层气密性非常好的气密层代替了内胎的作用，可以假想为原来的内胎不是消失了，而是镶嵌到胎壁与胎圈之间了，与其说是没有内胎，倒不如说是轮胎本身就有内胎构造，内外胎合二为一了，这样的话，外胎就兼起内胎的作用。

1、无内胎更安全

真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，你不拔，坚持跑个一两百公里问题不大。

2、真空胎更耐磨

有了内胎之后，当汽车高速行驶时，内外胎之间必然会产生摩擦。因为内胎较软，很容易磨坏，从而发生爆胎。即使短时间内没有磨坏，内外胎摩擦产生的热量，外胎与地面摩擦产生的热量，都会传到内胎上，因内胎在里面散热不好，所以温度会一直较高，寿命会缩短。

乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围。真空胎最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确。

胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力。

胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。

真空轮胎的优点：

1、耐磨：

由于真空轮胎没有内胎和衬带，车辆在高速行驶时，汽车轮胎不会与内部零件产生摩擦。而且，地面和轮胎摩擦产生的热量可以直接从钢圈中散去，提高了轮胎的耐磨性和使用寿命。

2、安全：

当汽车的真空轮胎在扎上钉子、石子等出现破口时，不会像普通轮胎一样迅速放气导致车辆不能正常行驶。在真空轮胎被扎破后，还可以维持车辆继续行驶一段时间，大大提高了用车的安全性。

3、省油：

真空轮胎的附着力一般都比较强，能够保持车辆稳定行驶，在一定程度上降低了汽车油耗。

真空胎气门嘴怎么换

真空胎就是没有内胎的轮胎。这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼顾内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。外形上，真空胎与普通子午胎并无太大差别，主要差别就在气门嘴，真空胎的气门嘴是直接固定在轮辋上的，而普通轮胎的气门嘴是装在内胎上的。

如果发现车胎有漏气的地方，小编建议车主到维修店对汽车进行全面检查，尤其是轮胎的几个地方：气门嘴、气门芯、胎面、轮毂，

轮胎气嘴漏气怎么办？

如果发现是轮胎气嘴漏气，则有可能是因为气嘴老化。那么就需要更换新的气嘴，从轮毂里面穿出来，小头从里面穿过，用钳子拉住，后面有个圆形环槽，这样底座会卡在轮毂的圆圈上。安装气嘴不一定要把轮胎拆下来，可以把气放掉在安装气门嘴位置把轮胎压下，露出气嘴底座，割掉原来气嘴底座，拔出气嘴，就可以更换。

气门嘴是独立的阀体装置，主要是用来充放轮胎中的气体，在保持轮胎气压方面发挥着重要作用。气门嘴也要定时更换，防止其老化致使轮胎漏气。

真空胎爆胎是能补胎的，真空轮胎修补较麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。

出现下列情况不可修补：

1、胎侧不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏不可修补。