直喷发动机

直喷发动机怎么除积碳

第一，加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

第二，不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速

直喷发动机清积炭周期

一般积碳在1-2万公里以后就会影响性能了，最好是每5000-1万公里做一下免拆清洗。积碳产生后的症状有以下几点：

1、冷车多次点火不易启动，热车正常。

2、引擎怠速不稳、忽高忽低。

3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。

4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。

6、油耗比以往增加。

直喷发动机喷油嘴清洗方法

1、喷油嘴堵塞时可用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。

2、针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。

3、若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨。

4、若针阀圆柱面磨损较大,应成对更换针阀偶件。

清洗剂清洗使用高级清洗剂，产品含笨或苯类芳香烃，加入发动机燃烧的同时能够融解部分积碳，此方法具备操作方便，但清洗并不够彻底，适合长期保养使用。拆除手动清洗比较彻底，但是需要专门的作业人员，成本较高。

直喷发动机积碳怎么办

通常情况下，采用清洗的方式对进气道以及进气门进行清洗，相比多点电喷(歧管喷射)，积碳的清洗周期可能要视具体使用状况缩短。

一般缸内直喷车型的说明书都会注明5000公里加一瓶积碳清除液，控制积碳问题。如果积碳过于严重，会造成发动机越来越没力，油耗增大，排放超标等问题。所以大家记得在换机油保养的时候，也不要忘记给爱车加上一瓶添加剂，为你的爱车清清胃肠。

除此以外，网络还流程这以下几种除积碳的方式：

1、氢氧除碳机

氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。使用起来很方便，但效果并不是“立竿见影”，通常是1万公里去清洗一次。这种机器一般是修理场或者是4S店才有，费用在600块左右(不同地区价钱可能不一样)。

直喷发动机积碳严重吗

现在有很多车型搭载了缸内直喷发动机，这种发动机在使用中有一个非常严重的问题就是进气门背面的积碳非常严重。这部分积碳形成的主要原因是机油蒸汽在进气歧管和发动机进气道中沉积导致的。在普通的岐管喷射的发动机中，进气歧管中是充满了汽油蒸汽的，而汽油可以溶解机油，可以避免机油在进气歧管中的沉积，也可以将机油沉积物溶解清除;而缸内直喷发动机的进气歧管中是纯空气，不能溶解机油，所以在进气歧管中的积碳会更多。这是缸内直喷发动机进气门处积碳特别严重的主要原因。

直喷发动机确实是在进气道内更容易形成积碳，这个问题暂时还解决不了。越多的发动机都开始使用混合喷射来替代缸内直喷技术，想要发动机完全没有积碳是不现实的。