汽车空调

1、空调出风口向上还是向下？

热空气上升、冷空气下沉的原理。大家在车内开空调也要抓住这个规律，开冷气时将出风口向上，开暖风时将出风口向下。

2、勤清洗、定期更换空调滤芯

很多车主经常洗车，却不注意汽车的保养。夏季经常暴雨，天气比较潮湿，如果不及时清洗空调滤芯，会让车内产生异味、霉味。

3、偶尔开强风档

空调在使用过程中，偶尔开zui大风量档，可以将风道内残留的浮尘吹出来。

4、内外循环怎么用

内循环、外循环，傻傻分不清楚！在汽车高温的时候，我们要用外循环来放掉车内的热气，然后等温度降得差不多，再开启冷气，同时开启内循环。

5、空调也需要休息

很多朋友跑高速都会一路开着空调，其实这样做会使空调的冷凝器压力过大，长时间开空调会严重损伤制冷系统，建议大家开一段时间，就开窗通风一会，对身体好，对车也好。

1、 熄火前没有关闭空调，下次启动时并不会增加启动机负荷，汽车启动时会关闭车内的绝大部分车载电器，包括汽车音响、汽车空调、点烟器和USB供电接口，在发动机启动时空调压缩机电磁离合器吸盘会断开，发动机启动后压缩机才会继续工作。

2、 不管是自动空调还是手动空调，把温度调高都会省油，自动空调使用的是可变排量压缩机，空调温度设置高一点，压缩机的输出功率会低也就更省油，而手动空调把温度调高后，当蒸发箱温度传感器检测到蒸发箱温度低于4度时，想要省油就把空调设置在24度左右，手动空调不要把旋钮拧到底。

3、 空调蒸发箱在工作中，周围会形成很多的冷凝水，为防止蒸发箱在潮湿的环境下滋生细菌，快要到达目的地之前，关闭AC键，将风量调大，吹干蒸发箱上的冷凝水，防止滋生细菌。

一、A/C键

A/C按键是空调压缩机的开关，只有开启压缩机，空调才具备制冷能力，否则车内吹进来的就只是外界的自然风，是无法在夏天满足车内乘客的制冷需求的。

二、MAX A/C

这一功能只出现在部分自动空调的车型上，按下MAX后，空调压缩机和风机会采用蕞大的输出来尽快达到设定的温度。MAX功能启动后，车内的空调会满负荷运行，风机风量蕞大，会比较吵，但这个功能对于启动后对需要尽快获得舒适温度的车友来说十分实用。

三、内循环&外循环

有些车会配备内循环和外循环两个按键（也有拨杆式），配备两个按键的车型，灯亮的按键即为对应模式，只配备内循环按键的，内循环灯亮起为内循环模式，否则为外循环模式。

内循环和外循环是指车内空气流动的渠道，当内循环状态时，车内的空气是不与外界交换的，这样虽然有利于维持车内温度稳定，但长时间保持这种状态会出现车内空气含氧量低，空气污浊，乘员容易疲倦，不利于乘员的健康和安全。外循环功能引入一些外界新鲜的空气，但需要注意，在空气质量较差的地方，车辆开启外循环可能反而会降低车内空气质量，所以开启外循环也还是挑选空气质量合理的地点进行。外循环功能引入一些外界新鲜的空气，但需要注意，在空气质量较差的地方，车辆开启外循环可能反而会降低车内空气质量，所以开启外循环也还是挑选空气质量合理的地点进行。

一、汽车空调系统结构原理

汽车空调由压缩机、冷凝器、空调管路、蒸发器和电气线路等组成。它利用制冷剂的不断变频循环来达到制冷效果。液体制冷剂的特点是可以在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量，遇冷时变成液体释放本身的热量。空调系统就是利用制冷剂这个特点将车厢内区域的热量带走，转移到车厢以外的地方去。

二、汽车空调系统检查维护

压缩机：压缩机的安装支架不得松动。传动三角皮带松紧适宜，过松会引起打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；过紧又加剧皮带磨损，造成曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻机油油面高度应在规定范围内，正常情况下冷冻机油消耗量极少，如果从压缩机的视油镜片中看不到冷冻机油，则说明冷气系统存在泄漏现象，应及时维修。

一、空调制冷但风量小

坐到车里打开汽车空调后，发现没有感受到空调吹出来的冷气，可以把手放到空调出风口，如果发现有冷气吹出来但是风很小，这种情况一般就是空调滤芯比较脏导致的。空调滤芯太脏，上面累积了厚厚一层的灰尘和污垢就会把风给挡住，所以出风量就比较小，这个自己动手把空调滤芯给换一换就行了。

二、风量突然变小

一开始空调是正常运行的，能制冷而且风也挺大，但是过一段时间风就突然变小了，这可能是因为空调蒸发器温度传感器坏了。那这个要怎么判断呢？可以看看低压管是否出现结霜、结冰的情况，出现结霜、结冰那基本上就是蒸发器温度传感器坏了，这个可能就需要去修理厂换了。

三、空调制冷效果差

空调制冷效果差是最常见的情况了，一般来说很多都是因为雪种不足或者是空调管道泄漏导致的，特别是那些很久没加过雪种的车子，你就可以开去4S店或修理厂让它帮你加一下，如果是管道泄漏就换。