人工降雨

主要是通过人为的射入干冰而造成的人工降雨。

人工降雨是利用一定的手段撒布催化剂进行实验，从而增加云中凝结核的数量，改变云中的温度，扰动并产生对流，从而达到降雨的目的。通常，自然降水不仅需要一些宏观天气条件，还需要云中的微物理条件。比如零度以上的暖云中一定有大水滴；冰晶一定在零度以下的冷云中。

人工降雨与自然降雨非常相似，都是依靠水汽在云层中凝结而最终下降。还是人工降雨，但比自然降雨多了一步，那就是给云层添加催化剂，让它们聚集在一起形成降雨现象。人工降雨自然需要水，一定高度有富水云；其次，需要气温骤降，使云中的水凝结成雨。人工降雨只是在干冰升华时瞬间带走大量热量，降低环境温度，使云层变成雨。

如果不能满足必要的自然条件，不管天气和云的情况如何，都不会下雨。因此，当云和降水过程处于发展或持续阶段时，选择人工降雨。根据科学家的经验，适合人工增雨的天气系统主要是冷锋天气、东北冷涡和切变线。此时云层较厚，有持续上升的气流，有利于人工增雨和人工降雨。降雨的主要技术是通过飞机、大炮、火箭等特殊传输手段催化局地大气云，使云中更多的水变成雨滴落下。

一般在自然云已经降水或者接近于降水的条件下，人工降水的方法才能发挥作用。由于降水的自然变率很大，人工增加降水量的幅度较小，如何估价人工降水的效果就显得十分困难。人工催化增加的降水量，是催化后的实际降水量和不经催化的自然可能降水量之差。

1、 动力催化

通过冷云催化使云中产生大量冰晶，所释放的潜热将改变积云的宏观动力过程而增加降水。它是60年代在人工降水试验方面的一项进展。积云中上升气流的速度，主要决定于云内外温差造成的浮力。

2、 暖云催化

在温度高于0°C的暖云里，降水主要在云滴碰并过程中得到发展。云滴越大，碰并增长就越快。计算表明，当云滴半径超过0.04毫米时，就可以迅速碰并而长成雨滴。

3、 冷云催化

1、 以在地面布置AgI燃烧炉为主手段。催化剂依靠山区向阳坡在一定时段常有的上升气流输送入云。这种方式的优点是经济、简便，其明显的缺点是难以确定催化剂入云的剂量。这种方式主要适合于经常有地形云发展、交通不便的山区。

2、 飞机催化作业。飞机催化作业的面比较宽，可以根据不同的云层条件和需要，选用暖云催化剂及其播撒装置，选用制冷剂及其播撒装置（如干冰、液氮），也可挂载Agl燃烧炉、挂载飞机焰弹人发射系统。还可装载探测仪器进行云微结构的观测和催化前后云宏、微观状态变化的追踪监测。不过不是所有的云都可以用来“播雨”的，一般说来低云族中的雨层云和层积云，或中云族中的高层云较为适宜；少云或者晴空条件下，就不能进行飞机人工增雨。

1、 容易引发温室效应

大范围人工降雨需要用到干冰，干冰在形成水的过程中，会大量的释放温室气体。如果一个地区经常食用人工降雨来缓解干旱，就容易导致这地方温室效应家具，甚至会让气候环境变得畸形。不过，少量的使用人工降雨的方式，对环境的影响并不是很大。

2、 碘化银污染

碘化银是人工降雨炮弹中的主要成分，它能够与空中的催化剂结合，形成降水，但是因为水中含有碘化银的成分，有一定的微毒，毕竟银是重金属之一，如果过量使用的话，会影响到本地的生态链，而人作为生态链顶端的觅食者，最后这些物质全不会回归到人体之中，自食恶果。

3、 容易引发暴雨今年的地处干旱的中东国家迪拜，今年阿联酋统计进行了181次人工降雨，而十一月那一次，迪拜人工降雨导致了产生突发情况，出现了大暴雨，以至于整个城市很多低洼地区被淹没，形容出行受阻，店铺被淹，汽车泡坏等不良现象发生。

1、 人工降雨作业只有在一定的自然云的条件下才能获取所需的增加水量的结果,技术条件还无法做到人工造雨。

2、 人工降水已从初期的试验研究,逐步转为有严格设计、多种探测手段及作业技术现代化与通讯等相结合的试验应用技术,成为中国及不少国家的抗旱减灾的措施之一。

3、 评价人工降雨效果及其检验方法是人工影响天气科学主攻目标。

4、 对于不同条件的云进行同样的催化作用，可能会得出正、反两种不相同的结果。所以为了获得增雨效果，必须对自然云条件和降水过程进行更深入的探测研究。

人工降雨需要花多少钱？

一般情况下，要在一个城市或者一定的区域，以发射炮弹的形式进行增雨作业，那么根据降雨的覆盖范围和强度的需要，通常情况下所需要的炮弹数量从几十枚到几百枚不等，加上前期气象探测的费用，那么这种方式进行一次作业，少则花费100多万，多达上千万。而如果运用飞机进行增雨作业，在喷洒等量催化剂的情况下，所需要的费用就更高，一次少则就可能需要几百万元。相对来说，应用火箭炮来发射，成本就经济很多，而且机动性更强。