新版红绿灯

目前，新版的国标红绿灯，已经在很多城市上线试行了。原本一排三个的红绿灯，变成了横向三个、竖向三个的九宫格灯。不仅如此，红绿灯的读秒设计也取消了，通行规则也发生了变化，新版红绿灯具体的好处如下：

1、进一步规范秩序，降低安全隐患

以前无右转方向灯控制路口，容易出现在右转车道行驶的机动车与行人、非机动车通行产生冲突。部分路口机动车信号灯与人行信号灯指示冲突，易造成交通安全事故。新的信号灯组合方式引导右转车辆不受灯控，并要求右转车辆慢行礼让行人，大大降低了路口事故风险。

2、进一步明确路权，提高通行效率

交通参与者在路口的通行权首先应该是均等的，机动车、行人、非机动车都应该获得相应的通行权。优化交通信号灯设置后，驾驶员只要注意对应通行权是否被禁止即可，无需傻傻等待绿灯。比如，右转箭头灯只要不是红灯，机动车便可以右转通行。

1、有效提升路口通行能力

新版红绿灯可以自动及时调整红灯的时间，减少“空放”的现象。很多时候我们在路况良好的路口行驶，在50秒的倒计时里，直行的车辆可能花了20秒就走完了，而对面路口有很多车还在等绿灯，这空出来的30秒就白白浪费了。读秒器取消后，只要「智能信号机」感应到路口车流减少了，就可以及时把绿灯切换成红灯，把对向路口切换成绿灯，如此一来，便可以提高30秒的通行效率。

另外，如果上下班高峰期车流激增的情况下，新型红绿灯会自动延长绿灯时间，让更多车辆可以顺利通行，避免造成拥堵。

2、取消读秒，采用频闪提醒，目的是减少闯红灯现象的发生

红绿灯读秒器就类似于倒计时牌，如果倒计时牌一直在读秒，会让司机对剩余时间有种紧迫感。比如，最后5秒的时间里，很多司机会心想“我一定要过去”，然后深踩油门冲过去，这种情况非常容易因把握不准绿灯剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，而闯了红灯，如果这时候有其他车辆或行人已经走到路口那后果就更严重了。

1、统一红绿灯的指示标志

旧版红绿灯的指示标志比较凌乱，没有统一分类，每个地区都有每个地区不同的风格。而新版红绿灯力求整齐划一，直行灯将不再用箭头表示，而是用圆盘灯来代替。而且右转弯箭头的绿灯不会亮，当中间圆盘红灯亮起的时候，汽车禁止直行。

当左侧的绿灯亮起，汽车才能向左转弯。只要右侧的红灯没有亮，汽车就可以直接转弯向右。这种交通标志主要是为了提高右转车辆的通行效率，从而缓解交通压力。许多人对新版红绿灯意见颇大是因为他们不习惯以这种方式通行。

2、用智能感应科技取代读秒设计

新版红绿灯取消了传统红绿灯的读秒界面，同时添加进了智能感应系统。这个智能感应系统是设置在交叉口上的车辆检测器，采用计算机智能化信号控制机来计算，它可以检测车流的信息变化以及密度。

1、 当圆盘灯是绿灯，左转和右转的箭头灯都是红灯的时候，只可以直行，不可以左转或者右转。

2、 当右转是红灯，左转箭头灯熄灭，圆盘灯为绿灯的时候，可以左转。

3、 当圆盘灯点亮，左转和右转都为熄灭状态的时候，三个方向均可通行。

4、 当左转箭头灯是绿灯，右转和圆盘灯都是为红灯的时候，只可以左转，不可以直行或者右转。

5、 当左转的箭头灯和圆盘灯都是红灯，右转灯不亮的时候，可以右转。

6、 当圆盘灯亮绿灯，右转箭头灯不亮，左转箭头灯红灯的时候，可以直行或者右转，但是不能左转。

7、 当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候，禁止任何方向的通行。

简单总结一下：

直形和左转看绿灯：有直行或左转绿灯的时候才能通行，左转的时候有左转箭头灯就优先看箭头灯，没有箭头灯就看直行圆饼灯。

为什么说新版红绿灯不科学，是因为谣传所有红绿灯都会改成一种极为复杂的九宫格样式和规则，经过求证，该规则确实存在，属于特殊组合的一种，仅适用于极少数复杂路口。所以说，现在马路上的红绿灯还会按照现有的样式继续工作，不会进行修改。

为何新版红绿灯惹众怒，也是谣传新版红绿灯要取消读秒功能，而事实则是现行的《道路交通信号灯设置与安装规范》并没有对红绿灯读秒作出规定，可装可不装，装则需要符合推荐性行业标准《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T 508-2014)。

不过从此次话题热搜的情况来看，很多网友车主是希望红绿灯有倒计时功能的，或许部分地区的红绿灯可以根据实际情况加装。

根据公安部发布的说明，网上所流传的“2022新国标红绿灯”实际上是2017年7月1日实施的，目前各地在用道路交通信号灯符合现行标准，不会进行更换。另外，所谓的“取消读秒”也不是真的，各地可以根据实际情况继续使用计时器。而“九宫格”信号灯则是特殊信号灯组合的一种，只在极少数情况下会使用。