中国汽车研究中心相关负责人透露，“儿童安全乘车”工作推进办公室历时1年，对中国和世界儿童安全乘车情况进行充分详实的研究，完成2800多份的问卷调研，编撰并向社会发布了《中国强制使用儿童安全座椅可行性研究》报告。报告首次对我国“强制使用儿童安全座椅”的可行性进行了系统研究，为我国推广使用儿童安全座椅提供了详细可靠的理论和数据支持，该报告将为国家和地方政府制订“强制使用儿童安全座椅”相关政策法规提供诸多的参考建议。
另据透露，鉴于很多国家的汽车评价规程都涉及儿童乘车安全问题评价，为了填补这项评级空白，中国汽车研究中心C-NCAP汽车评价规程将增加对儿童乘车安全的评价。希望通过评价能够提供给消费者儿童座椅产品的性能表现作为选购参考。中国汽车研究中心C-NCAP管理中心目前正在进行验证试验和完善评价办法，儿童乘车安全评价有望在今年下半年予以公示及发布。
据了解，今年是《机动车儿童乘员用约束系统》标准实施一周年。目前世界上的车用儿童乘员约束系统技术法规分为两大体系，一个是美国的FMVSS213，另一个是欧洲的ECER44，我国这一标准的制定主要参照欧洲的ECER44。不过，该标准只是针对儿童约束系统的安装及固定要求、约束系统的结构，以及对约束系统总成及其部件的性能要求和试验方法制定的技术类标准，该标准的实施，并不意味着汽车生产企业被强制要求出厂时必须安装儿童约束系统的相关部件。此标准尚属产品标准，相关的产品认证体系也有待进一步建立。
也正因如此，目前儿童安全座椅市场仍处在一种起步阶段。相比较欧洲95%左右的市场普及率，中国儿童安全座椅d的市场普及率仅有5%左右。市场也呈现出价格差距悬殊，标准不统一以及销售冷清的种种困境。随着国家强制立法的逐步推进，儿童安全座椅市场或将迎来春天。
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