关于民用机场不停航施工管理规定

1、施工总平面图及施工组织设计方案，包括施工区域围界，标志线、标志灯布置，堆料场位置，大型机具停放位置，施工车辆通行路线，施工人员进出施工现场道口等;

2、影响飞机滑行、停放的情况和临时采取的措施;

3、影响机场消防、应急救援通道的情况和临时采取的措施;

4、涉及跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光临时采取的措施;

5、对临时设置的进入飞行区及其他限制区的出入口的控制措施;

6、对施工中的飘浮物、灰尘的控制措施;

7、对施工噪声及其他污染的控制措施;

8、施工机具影响机场运行标准的情况和控制措施;

9、在经批准的施工期间，对机场飞行程序、起飞着陆最低标准影响和变动的情况;

10、影响机场导航设施正常工作的情况和采取的措施。

(五)民航总局关于调整航空器起降架次和航班运行时刻的批复文件。

第十一条　不停航施工申请经审查批准后，机场管理机构应当及时提供资料，由所在机场的航行情报部门发布航行通告。通告发布7天后方可开始正式施工。航行通告的发布程序应当按照《民用航空航行情报工作规则》(CCAR-175TM)办理。

第十二条　因不停航施工需要调整航空器起降架次或航班运行时刻的，由机场管理机构按照民航总局的有关规定办理审批手续。

第三章　一般规定

第十三条　进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。在航空器起飞或者着陆前1小时，施工单位应当清理恢复现场，填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆撤离施工现场，由机场现场指挥部门或场务维护部门检查合格后通知塔台。

第十四条　工程建设单位应当与机场现场指挥机构建立可靠的通信联系，施工期间应当设人值守。

第十五条　在机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域进行任何施工作业。

第十六条　在跑道端300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。

第十七条　除特别批准外，在滑行道、机坪道面边线以外施工的，应当与道(坪)边线保持7.5米加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。

第十八条　施工期间，未经机场公安消防管理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

第十九条　在施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用桔黄色小旗标示以示警告;

在低能见度天气和夜间，应当加设红色恒定灯光。材料和临时堆放的施工垃圾应当采取防止被风或飞机尾流吹散的措施。

第二十条　对临时关闭的跑道和滑行道或其部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭该跑道、滑行道或其部分的助航灯光。

第二十一条　对于各种机坪上关闭的区域，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求，设置关闭标志。

第四章　法律责任

第二十二条　任何单位违反本规定，有下列情形之一的，由民航地区管理机构责令其停止违法行为，并可处以警告或者10000元以上30000元以下罚款：

(一)违反本规定第五条，未制定不停航施工实施细则或者未与有关单位签定安全责任书进行不停航施工的;

(二)违反本规定第八条，未经批准擅自进行不停航施工的;

(三)违反本规定第十三条，未按规定放行施工人员等进入施工现场或者未按规定清理恢复现场的;

(四)违反本规定第十四条至第二十一条的有关规定，施工期间未设专人值守，超过限制区域施工，擅自使用明火，擅自使用电、气进行焊接和切割作业，未设置有关标示标志或者未采取规定的其他措施的。

第二十三条　任何个人有本规定第二十二条所列违法行为的，可以由民航总局或者民航地区管理机构建议其所在单位对有关责任人员予以行政处分。

第二十四条　违反本规定给单位或者个人造成人身或者财产损失的，除依照本规定给予处罚外，有关责任单位或者个人应当依法承担赔偿责任。

第二十五条　违反本规定造成严重后果构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章　附则

第二十六条　军民合用机场的不停航施工可以参照适用本规定。

第二十七条　本规定自发布之日起施行。

如果想了解相关法规解析和案例可关注佰佰安全网的安全说法频道。让你的生活更安心。

( 责任编辑: 赵骏 )