事故概况：
2013年4月27日上午7:00左右，河南中隧劳务有限公司在张唐铁路二标一分部燕山隧道1号斜井衬砌施工班何远伟、谷兴山、张启明、张坤四人进入隧道左线3#洞栈桥下进行立模施工作业。8:45该洞掌子面开始出渣，10:50左右司机候正德驾驶装满洞渣的自卸车行近栈桥时进行了鸣笛。此时安排完工作向洞外行走的衬砌施工班领工员赵全山听到鸣笛后，赶紧招呼在栈桥下进行立模作业的工友进行避让，让渣车通行。何远伟、谷兴山、张启明三人跑到栈桥右前方安全地带躲避，张坤则就近躲到了栈桥左侧边。司机候正德驾驶渣车开始上栈桥，当后轮触及栈桥搭板时加大油门驶上栈桥，此时，左侧栈桥向前搓动并向下沉降，由于左右侧栈桥失衡，渣车向左侧倾斜发生侧翻，将躲在栈桥左侧边的张坤压在下面。现场衬砌施工班领工员赵全山立即将车辆侧翻事故上报给河南中隧劳务有限公司张唐铁路二标一分部现场负责人赵铭。赵铭向张唐铁路二标一分部经理金鹏进行了报告，金鹏立即组织人员紧急救援，并将事故情况报告了张唐铁路二标项目部。张唐铁路二标项目部向市安监局报告了事故情况。市安监局立即派人到现场了解情况，指导救援工作。由于事故现场狭窄，救援工作只能手工作业，救援过程缓慢。 19点50分将侧翻车辆抬起，发现张坤在左侧栈桥桥头位置，此时张坤双手撑地头朝东跪在栈桥和隧道洞壁之间，被侧翻车辆轧断的水管、风管压在张坤背部上，现场确认已经死亡。
河南中隧劳务有限公司作业现场发生一起车辆伤害事故
事故原因及性质 ：
(一)直接原因
渣车行驶在栈桥时，左侧栈桥下沉，导致车辆向左侧倾翻，将在栈桥左侧避让的张坤压在渣车下面致其死亡。
(二)间接原因
1、安全培训教育不到位。职工安全知识匮乏，安全意识淡薄。张坤在渣车行至栈桥时，没有按照《施工技术交底》规定的安全保证措施要求(自卸车在栈桥上行走时，栈桥下方严禁站人)规避到安全地带，属于违规行为。
2、施工现场安全管理不到位。现场负责人没有对张坤违规避让行为及时予以制止和纠正;在现场人员没有全部安全撤离的情况下，没有阻止车辆通行。
3、栈桥搭设存在缺陷。栈桥与砼基础面搭接不牢固，导致车辆加油时栈桥前移;由于栈桥与渣石搭接部位基础处理不坚固，导致栈桥下沉。
4、汽车司机驾驶不慎。汽车通过栈桥时没有做到匀速行驶，对在栈桥下作业人员安全状况没有进行有效确认。
(三)事故性质
根据事故原因分析，调查组认为这是一起由于违规避车，安全规程不落实，安全管理不到位引起的生产安全责任事故。
事故防范和整改措施：
(一)河南中隧劳务有限公司要认真吸取本起事故教训，举一反三，在全公司开展一次彻底的安全生产大检查，确保安全生产责任制、规章制度、操作规程和安全措施切实落到实处，消除事故隐患，杜绝类似事故，防止其他事故，确保安全生产。
(二)河南中隧劳务有限公司要进一步加强职工安全教育培训，增强目的性、针对性、实效性。牢固树立“安全第一”的理念，认真开展反“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”活动，增强广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性。
(三)河南中隧劳务有限公司要进一步加强施工现场安全管理，严格落实栈桥搭设安全规范。尤其要加强对交叉作业过程中的安全管理，要制定切实可行的施工方案和安全防范措施，加大检查力度，监督作业人员严格落实到位，确保作业安全。
(四)中铁隧道股份有限公司要进一步加强外协施工队伍的安全监督管理，明确安全职责，并监督其严格落实，确保安全生产。
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