飞机三度未能起飞 乘坐飞机如何不被坑？

10点才到酒店，凌晨又接到赶往机场登机的通知。”张女士说，他们随后又乘大巴赶到天河机场，过安检、海关再次登机。但如此折腾下来，飞机故障仍没排除。大家第三次被闷在舱内1个半小时后，一名小女孩开始流鼻血，有老人出现头晕等症状。有乘客打电话报警，有乘客尝试与机组人员交涉，还有乘客拍打舱门要求下机。乘客孙女士说，丈夫尚先生担心安全问题，便用英文与机组人员交谈，问“难道飞机上有炸弹吗？”之后机组人员也报警。民警赶到维持了秩序，乘客们得以再回候机楼修整，尚姓乘客因称“机上有炸弹吗”，被处拘留5天。“我是到最后才决定放弃出游的。”张女士说，折腾了1天多，三度登机都没能起飞，她担心飞行安全。此前，负责带张女士的领队也给她发微信，有其他乘客也放弃了旅行。张女士放弃旅行后，向旅行社提出退费，未得同意。目前，有放弃旅游的数十名游客成立了一个微信群，向旅行社讨说法，被告知飞机故障是不可抗力因素，旅行社已安排第二天登机，如果放弃就无法退款。飞机三度未能起飞，乘客问:飞机上有炸弹吗？

如何提高飞机服务质量？

1、建立应急工作机制及培训首先，保证乘客的知情权，让航班延误的信息及原因第一时间传达给乘客，避免不必要的误解和虚假信息的传播。其次，加强机场、机组人员对乘客解释工作的培训。以成熟的工作流程及解释方式应答乘客的提问，避免因工作人员个人因素导致言语上的误解或冲突。再次，要完善餐饮、住宿、交通等辅助工作，此配套服务的准备应处于常态，避免出现无法安置或差异服务等易影响乘客情绪的因素出现。最终，制定分级应对突发事件的制度，对于采取暴力手段影响机场正常管理秩序、侵害他人合法权益的行为坚决并及时地予以制止。避免因处断不及时或一味地妥协而产生较坏的示范效应致事态升级。

2、补偿金制度的建立机场或各航空公司应设立一定数量的补偿金，用于非不可抗力导致航班延误的情况下，对乘客进行一种先行的补偿。此制度具有两方面的明显优势，一方面可以减少乘客理赔、取款的相关程序和环节，缩短了纠纷解决的时间，使乘客可以快速地得到补偿。另一方面，也因其便捷性，可以避免第三方或其他部门的介入，使得补偿款可以直接地到达乘客手上。由此可见，补偿金制度可以让机场或航空公司更容易与乘客之间就航班延误达成调解意见，方便纠纷的解决。

3、航空保险的设立目前，航空延误的保险机制尚不完善，就此推出的航延险需乘客自行购买，且在一些机场中尚未有此险种的销售。所以，在此领域，可从以下两方面加以完善:一是可由航空公司集体购买航延险，当出现航班延误的情况时，可由航空公司负责相关理赔工作，并由保险公司第一时间对乘客进行理赔，此举可大大缓解乘客的不满情绪，有利于纠纷的解决。另外，机场应提高航延险的销售服务，在不具备强行推广的情况下，可由乘客选择性地购买。机场或航空公司可与航延险的保险公司进行部分信息互通，当存在航班延误的情况后，保险公司可第一时间获得此信息，并将赔偿款直接支付到乘客约定的账户中。

佰佰安全网建议各大航空公司，要增进旅客与航空公司间的互信，及时维护旅客的正当维权主张，简化赔偿程序才是治本之策。航空公司既要及时准确有效披露信息，也要树立服务意识，提供更人性化的服务。

( 责任编辑: 武伟伟 )