一家五口驾车坠崖 山路自驾游行车技巧

二、在山路上行驶时由于山地的特殊地形，一面是峭壁，另一面是山涧，因此，上坡时一定要保证离合器和制动器的操作协调，否则很容易出现溜车的现象。车主需谨记坡路起步，油门、离合器和制动器三者一定要密切协调配合，这是考驾校时，我们必须学会的一项。一般情况是离合器达到半联动位置时，松开手制动，并跟上油门，使之平稳起步，发生溜车时一定要停下车重新起步。

另外小编建议遇上湿滑路面，前排副驾驶最好坐一个比较重量级的人，当然，这个人还要学会帮车主看导航。

三、在山路行驶时由于连续上坡的路很多，这时发动机很容易过热。因此我们要防止发动机转数过快，三挡降为二挡即可。在山路上坡行驶会车时要让下坡车先行，因为下坡车比你自己更多一些危险。

四、我们要记得在下坡时不要轻易地踩刹车，要学会充份利用发动机制动。这是因为档位越低，发动机的制动能力越强。这时不仅仅是刹车越灵敏，刹停距离越短，而且对刹车的保护效果也更好。但如果总踩刹车容易摩擦生热，让刹车片磨损的很严重，之后会出现刹车失灵的症状。

五、当车辆进入弯道前，要尽可能的鸣喇叭。因为弯道大多是挡住了视线，按一下喇叭提醒对方此方有来车，需减速、尽早避让，安全着想。另外，在转急弯，比如90度弯的时候需要调整线路。根据老司机的经验不管外弯是山体还是悬崖，你都应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯，这样才能避免出现危险。

六、山路一般都是狭窄、多急弯的路况。所以我们在山路行驶的时候一定要合理的控制好车速，尽量慢行。在陡坡行驶时，由于下坡不一定是直线，因此不要等到看到下坡之后再收油，应该在保证发动机低速扭矩足够的前提下冲上坡之后，在坡顶到来之前就收油，利用惯性上坡顶，然后利用坡度的阻力让车身刚好在坡顶停稳，再给一点油行驶。

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( 责任编辑: 武伟伟 )