昨日上午，东城区景山街道联合公安、交通、城管、工商等多部门对收缴的61辆“黑三轮”进行入库清算，并现场拆解销毁。
多数为人力三轮车改装而成，存在安全隐患；今后将继续针对景区周边重点街巷进行不定期检查
景山城管分队副队长姬鹏翔介绍，这些冒充胡同游的“黑三轮”速度快、未经认证，严重影响了胡同居民的出行安全。
拆解销毁分三步 挖掘机将车压扁
昨日上午，隆福寺西街停放着61辆收缴的“胡同游”三轮车。据介绍这是景山街道两次综合执法取得的“战果”。这些三轮车后座大部分改造成黄包车样式，并安装了电机。
景山城管分队副队长姬鹏翔说，这些“黑三轮”多数为人力三轮车改装而成，电池多数由电动车改装车行组装而成，未得到任何认证，行驶中极易发生自燃、爆炸，存在安全隐患。
记者看到，城管工作人员详细地在“入库单”上记录着每辆三轮车的信息。填完“入库单”后，六七个工人开始对“黑三轮”进行拆解。
拆解分为三个步骤，一拨工人先用锤子将三轮车砸散，另一拨工人再用电气焊将车切割分解，最后用挖掘机将车压扁。现场工作人员告诉记者，拆解后的“黑三轮”将被统一回收，不再回流市场。
“黑三轮”噪声扰民 存在宰客行为
景山街道工委副书记戚家勇介绍，景山地区紧邻故宫，每日来这里的游客数以万计，于是，部分人员在无证情况下，做起了“黑三轮”载客游胡同的生意。
姬鹏翔说，“黑三轮”一直是景山地区屡禁不止的问题，景山城管分队虽然将查处“黑三轮”作为日常工作的重点，但屡禁不止。据他了解，改装一辆车只需要400元，成本很低。骑这些“黑三轮”的人，很多人专门从事，有的则是兼职，白天修车，傍晚拉客。
另外，执法中发现“黑三轮”宰客行为时有发生，往往游客上车一个价，下车一个价，最多时骑行3公里能收200元。“黑三轮”在胡同中随意穿行，改装后时速达40公里。
大学夹道胡同居民王大爷就深受其扰，“‘黑三轮’横冲直闯，他们的车都经过改装，喇叭声很刺耳，每次走在胡同里，听见按喇叭，都会吓我一跳，希望执法部门能够持续进行打击。”王大爷看到这些“黑三轮”被拆解，很高兴。
新规实施后不再罚款直接没收
据了解，今年7月1日，北京市正式实施《北京市查处非法客运若干规定》，条例明令禁止利用摩托车、三轮车、残疾人机动轮椅车等车辆从事客运经营。对“黑三轮”等非法运营车辆由城市管理综合行政执法机关没收，没收违法所得。
“景山地区没有正规的三轮游，整治前有100多辆‘黑三轮’，从我2012年来这里时工作就有，以前我们罚款500元到1500元，罚完了他们还继续干，起不到整治的作用。”姬鹏翔说，今年7月1日起，北京对中心城区的“黑三轮”不再罚款，一经发现依法没收后销毁。
为解决这一难题，景山街道通过“街道吹哨、部门报到”方式，联合城管、公安、物业等部门于8月16日下午、8月29日晚间开展了两次综合执法行动，清理无照载客“黑三轮”69辆，此前已销毁8辆。
姬鹏翔说，今后还将不定期组织综合执法，针对景区周边重点街巷开展突击检查，防止“黑三轮”反弹。
佰佰安全网提醒市民，治理也非一日之功，更需持之以恒、久久为功。希望相关部门建立综合整治长效机制，夯实整治成果
( 责任编辑: 赵秀颖 )
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