交通部称网传“专车管理办法”不准确;互联网预约车辆经营有望设门槛;私家车或不允许进入经营。
昨天有媒体披露《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》即将公布，其中会对专车的经营提出明确的规范要求。记者从交通部得到权威回复称，有关网络预约出租车的经营管理办法还在制定中，网上披露内容并不准确，该办法出台前要向社会公布征求意见。
“专车纳入出租车管理、司机和车辆都有准入门槛……”网曝的一份《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》引起热议。但据交通部有关部门透露，网上披露的内容是以前讨论稿，内容已几经修改。记者从可靠渠道了解到，该办法可以肯定的是给“专车”经营提供了法律依据，把此类以互联网为平台的运输行为明确为网络预约出租车。但很多内容还在讨论，会继续向各界征求意见。
据悉，该管理办法最快于下半年对外公布征求意见稿。
■ 焦点
私家车还能做专车吗?
记者了解到，在管理办法中，会明确“专车”来源，车的车源一般来说不会让私家车进入。
目前有两种可能，交通主管部门继续承认现在的车辆来源于正规的租赁公司，此外，还有可能重新以行政审批方式，允许一批新车源进入预约车市场。
目前，多家互联网预约车平台已经主动与传统的车企合作，限定车辆来源。
Uber等外企会受限制吗?
昨日，网传消息指出，“网络租车平台的服务器需要设置在中国大陆境内，外资租车企业还需要符合外商投资国际安全审查的有关规定”，这条内容被不少网友解读为Uber等外企在华运营或会受限制。
记者从相关互联网预约车企业了解到，在此前的管理部门与企业沟通中，已经提出过该办法。Uber总裁在接受媒体采访时也透露过，要把服务器设在中国大陆境内，而且也要注册公司。
专车作为信息时代产生的产品，有着资源整合的技术优势，也存在管理上诸多安全隐患的不足。在国家政策没有明朗前，消费者在使用时一定要根据自身情况进行选择，要确保自己合法权益和安全。大量关于这方面的安全知识和案例尽在佰佰安全网，请你点击关注。
( 责任编辑: 刘长利 )
1604
