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长沙一公交行驶中司机被拽倒吓坏乘客

2019.03.21 14:011390

3月19日,长沙立珊NE19专线,公交司机王纪平被老人拽倒后,赶紧起身去拉手刹。 视频截图

有24年驾龄的公交车司机王纪平,在3月19日下午4点06分,第一次失去对方向盘的掌控。3月19日下午,王纪平在驾驶途中,被一名老人拖拽出座位,摔倒在地。起身之后的王纪平,迅速爬上座位,拉下手刹让车辆停下。

“以前只在新闻里看过,没想到自己会遇上。”王纪平感到后怕,他驾驶的立珊NE19专线,每天都会经过橘子洲大桥,往返于河东河西。他不敢想象,如果公交车不是在普通道路而是在桥上驾驶,如果不是慢速行驶,如果没有紧急拉下手刹,这辆搭乘近50名乘客的公交车将会遇到怎样的后果。

目前,拉拽司机的老人已被警方带走,警方正在对该案进行调查。

起因 老人坐过站要求中途下车

“从地上爬起来,我第一反应就是去拉手刹,否则不堪设想。”3月19日下午4点05分,王纪平因拒绝一位坐过站的老人下车的要求,他被拖拽到地上。而那时,公交车正处于行驶状态。

王纪平告诉记者,这趟车由中南大学学生公寓开往长沙火车站,事发地点位于新民路。老人原本应该在新民学会旧址下车,但坐过站后提出想下车。王纪平根据车辆行驶规定,拒绝了老人的要求,不料却引发了老人的怒气。

3月20日,记者从车队提供的监控视频中看到,在车辆停靠新民学会旧址时,站在前车厢的老人并未做出要下车的举动,待车辆驶出站台后,老人回头望了望,似乎意识到坐过站,回头向王纪平提出要下车。被拒绝后老人依旧往前车门移动,并再次请求王纪平停车,口里一直念叨着:“你怎么没开车门?”

王纪平称车辆已经停靠过车站,而且也有乘客下了车。两人争执几句后,老人用左手拽住王纪平的衣服。王纪平伸手试图挣开,老人随后又拽着他的衣领,王纪平从车座位上摔下,全身向车门倒去。这一突发情况让全车乘客吓了一跳,老人似乎也有些不知所措,他扶了王纪平一把,王纪平起身后,去拉好手刹。从王纪平倒地到拉上手刹,有整整10秒钟的时间。

车辆停稳后,王纪平感到右侧腿部疼痛,无法再坚持工作,便安排其他乘客下车搭乘下一趟公交车,并拨打了报警电话,警方赶到初步了解情况后,将老人带回派出所,而王纪平停好车独自前往医院诊治,经医院确诊为软组织挫伤。

老人未示意下车,因此没开前车门

在监控录像中,记者听到老人在发生争执时曾提到,“没有开车门。”对此,王纪平说,公交车停靠站点,是否打开前后车门,是依据上下客的情况来判断。他说,车辆停靠新民学会旧址站时,看到没有乘客上车,因此没有打开前车门。而后车厢有乘客示意下车,他便打开后车厢门放客下车,“一共下去了六七个乘客”。王纪平认为,到站停靠的时间比较充足,站在前车厢的老人并没有做出言语或者行动上的示意下车,因此他当时也不知道老人有下车的意图。

在查看视频监控中,记者发现在老人拉拽的过程中,王师傅没有系好安全带。王师傅解释当时驾驶座的安全带坏了才没系好。

对此,长沙市公安局交警支队一位民警介绍,《道路交通安全法》规定,机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。公交车属于营运车辆,驾驶员应当自觉遵守交通法规,在行车时系好安全带,如果未系安全带,将会面临50元的处罚。该民警提醒,驾驶人在行车过程中必须系好安全带,这也是对行车安全和自我安全的保护。

老人的行为涉嫌危害公共安全

3月20日下午,王纪平告诉记者,已接到橘子洲派出所通知,前往派出所配合警方了解情况。记者从岳麓公安分局了解到,目前警方正在对事发细节进行核实,案件正在进一步调查中。

湖南融邦律师事务所游浩然律师表示,在这起事件中,老人的行为已涉嫌危害公共安全。危害公共安全的行为并不一定要造成后果才会受到处罚,如果前方有较多车辆和行人,那么这种拖拽司机、阻碍司机驾驶交通工具的行为很有可能会导致行人和车辆发生危险,同时也无法保障公交车上乘客的安全,只要存在这种潜在的危险,就可以认定为一种危害公共安全的行为。公安机关收集相关证据后可以对其作出裁量:如果情节较轻,这种行为可能涉嫌违反治安管理条例,公安可以对老人作出行政处罚,如果情节严重,则可以危害公共安全罪追究其刑事责任。

延伸 这些行为容易引发司乘“口角”

近年来,公交车安全事件屡屡见诸报端。就在2018年11月份,长沙警方连续查处两起涉公交车安全案件,一名殴打公交司机的乘客被警方依法刑事拘留,一名抢夺公交车司机方向盘的乘客被警方依法行政拘留。

记者梳理发现,因坐过站想下车被拒、换找零钱、是否能携带宠物等问题,容易引发乘客与司机的口角甚至肢体冲突。

湖南巴士公共交通有限公司12车队队长马力告诉记者,近些年,容易引发乘客与司机的争执点有变化。以前有乘客为了找零堵在投钱箱挡路而和司机争吵,“现在大多用手机支付,这样的矛盾少了很多”。但随之而来的新矛盾也不少,比如立珊专线承接起河东河西两边的客流,起始站经常有乘客拿着超重的箱子上车,往往导致上车下车时间过慢,司机催促乘客时,也会出现矛盾,除此之外,引发司乘矛盾最多的,还是乘客坐过站的问题。马力介绍,一些站点相隔距离较远,乘客发现自己坐过站,不想往回走,也会要求司机中途停车,被拒绝后就会引发冲突。

“我们往往要求司机不要正面跟乘客发生争执。”马力坦言,司机也是普通人,每趟出车时间往往超过一个多小时,更渴望收获乘客的理解与支持,而不是争执和谩骂。

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( 责任编辑: 张小付 )

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