南航飞机落地50分钟病人上不了救护车 小肠被切0.8米

2015年11月22日中午开始，一篇南航乘客讲述在机上突发肠梗阻但未得及时救治险些丧命的文章引起强烈关注。乘客张先生回忆，飞机降落时他已疼痛到浑身汗水湿透，急救车正在等候，但大约50分钟后飞机舱门才打开，随即地面急救人员和机组人员又为谁将他抬下飞机发生争执，最终辗转几家医院，切除一段长0.8米的坏死小肠后才活命。

张先生对弧度表示，公开自己的经历不为投诉和索赔，只希望类似漏洞能得以改进，不再让别人遇到。南航方面就此事回应称，当天舱门开启延误是由于飞机刹车系统出现故障需等待拖车拖行，南航也将完善与救护人员之间的协调流程。有业内人士指出，机场地面保障部门可能在存衔接工作低效问题，截至发稿，首都机场方面暂时未作回应。那么这起人身安全事故详情是怎么回事呢？谁更有责任呢？

病人忍住剧痛 自己爬下飞机 爬上救护车

昨天（11月22日）中午，微博网友“一个有点理想的记者”发文《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》，讲述自己险些丧命的经历。文中说， 11月9日上午，作者从沈阳乘坐南航CZ6101航班前往北京，起飞不久便开始腹痛并向空姐求助，在降落前约半小时，已经“疼得坐立不安，浑身虚汗”，于是机组人员为他联系了地面急救人员。

张先生告诉弧度，意想不到是飞机落地滑行后却迟迟不开启舱门，“救护车就在十米之外，可是下不去，我已经疼得不行了”，机组人员告诉他，不能开启舱门的原因是“塔台没给信息”。近50分钟的等待后，舱门打开，两名急救医生登机查看张先生的病情，但他发现急救人员没有带担架登机，其他旅客也都已离开机舱，“结果机组和急救的人开始为怎么把我弄下去吵架。”

据他描述，南航空乘人员和首都机场地面急救人员都认为对方应将他送下飞机并对可能的“闪失”负责，张先生无奈，只好强忍疼痛自行下舷梯上救护车。紧接着，他被先后送往首都机场医院、999急救中心、北大人民医院和积水潭医院，最终被诊断为急性腹膜炎、肠梗阻和绞窄性小肠疝，“经历了生死一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。”

“这个病很多情况会因为易误诊和耽误时间丧命，降落前，空姐帮倒热水、问机上有没医生这些处置我觉得合情合理”，张先生说，“我现在不想抱怨什么，或者投诉、索赔。把自己的经历写出来，只是希望新闻能从制度上提出改善意见，让下一个人不会遭遇我的状况”。弧度了解到，张先生为辽宁某媒体记者，目前仍处于术后恢复阶段，截至今天上午10时25分，他暂时还未接到南航工作人员询问事发过程和病情的电话。

南航：飞机刹车系统出现故障不能滑行到位

实名认证为华北空管局总工程师的用户@华北空管颜晓东 在微博上表示：“作为业内的人员，有一个细节需要分辩一下，打开舱门是不需要塔台给指令（信息）的。”

11时30分许，南航通过官方微博发布情况说明。情况说明称，南航已经与该位乘客取得联系，将指派有关领导和部门专程登门看望该旅客并致歉。同时已经启动内部调查工作程序，经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。南航表示，对在与救护人员配合中发生的协调问题，将认真总结经验教训，完善相应工作流程。