“中国式过马路”不仅调侃了大家，更引起了社会共鸣。是当今许多不遵守交通法规，而凑齐一拨人就可以集体闯红灯行为的概括。虽然这是部分中国人的行为，但因此贴上“中国式”标签显得过于牵强，那么“中国式过马路”形成原因及现状到底如何?我们有怎样的对策建议来改变中国式过马路?大家一起来看看。
一 中国式过马路形成原因及现状
1 心理因素作祟
中国式过马路现象形成的首要原因是心理因素作祟，主要体现在如下三个方面：一是侥幸心理。闯红灯过马路的人无视交通规则本身的性质，违反那些为了维护交通秩序而制定的规则，根据自己的需要或者好恶进行决定。二是免责心理。调查显示：仅有2%的行人没有闯过红灯，而多数闯过红灯的人都认为“大家都这么做，法不责众”。正是由于各种心理因素作用，才使得“中国式过马路”成为一种习惯。三是从众心理。调查显示：45%闯红灯过马路的人是随大流的，有人闯红灯了，自已不跟着过去显得很傻。
2 等待时间过长
中国式过马路现象已经发生了好几年。2007年，同济大学进行了信号控制交叉口行人过街等待时间研究。结果表明：“红灯等待时间是影响行人行为的最敏感因素之一，当等待时间超过行人可忍受时间时，行人违章率会显著上升。”而国内在交通信号灯的设置上更加偏向机动车，这极易导致行人被动违规。
3 违规成本过低
中国式过马路违规成本过低。与机动车违规处罚相比，记录和处罚违规行人，不但执法成本太高，技术上也困难重重。对于行人违规，如何发现和处罚?除了少数重要路段，在每个路口安排专人负责?这显然不现实。我们重新审视有关交通法规，将行人违规处罚调整到一个相对合理的价值定位，实为必要。
4 规则意识缺失
中国式过马路现象是“弱规则社会”的一个缩影。规则异化现象严重，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车成了众人奉行的“潜规则”。耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，但又都是我们没有做好的“小事”。遵守规则有时居然成了“挺傻”的表现，这种价值观的扭曲深刻表明:入脑不入心的知识规范不了行为，不能算作素养。
二 中国式过马路的对策建议
中国式过马路是我国道路交通管理的大难题，也是城市综合管理的大顽疾。所以治理中国式过马路即是交通管理部门的责任，也需要全社会的共同努力。因此，采取必要的手段和措施正确引导路人交通行为，营造良好的交通环境是社会各界的共同责任，针对以上中国式过马路现象形成的原因及实际情况，列出以下对策及建议。
1 逐步提高公民自身道德约束
中国式过马路治理根本是要加强公民自我道德约束，配合素质教育，要把“闯红灯”作为一项长期道德标准来约束自己，这需要从政府引导、学校培养及家庭教育等方面入手。一是学校要把遵守交通法规作为学生素质培养的一个重要的方面，那么我们也可以少一些“教坏孩子”的担心。二是政府部门、事业单位、国有企业等带头，对有“闯红灯”行为的干部职工进行单位内部的批评教育，增强员工的集体荣誉感。三是让违反交通法规的人们充分认识到其危害，特别是让载着小孩的父母认识到，他们闯红灯的行为会深深影响下一代，
2 不断加大文明交通宣传力度
中国式过马路体现行人素质不高，社会缺少有效的提醒，政府部门要加大交通宣传力度。在红灯人行道口增添“语音提示”，既做到提示行人，又做到了警告行人的作用;印发文明出行的宣传广告和图册，增强民众的文明出行意识，在群众中形成自我约束的长期效应;增加更多公益性广告路牌，在路口写一些暗示性话语，提醒公众违规可耻而且危险。
3 建立健全社会监督长效机制
建立健全交通行为社会监督长效机制是解决“中国式过马路”的有效手段。给予交通管理人员(交警和协警)更大权力，建立相应的处罚方案和处罚手段，对违规现象给予适当处罚，当处罚超过了人们心理承受能力，路人就会主动规范自己的行为了，违规现象自然会减少。同时建立交通、公安以及宣传部门的监督长效机制，减少警察对路人的不合理处罚，建立公开透明的行政处罚管理体系。
三 结论
中国式过马路让我们意识到，对于那些违背交通规则的要严肃处罚，除了要打破“法不责众”的观念，形成高压态势;还要消除大家交通规则只管车辆不管行人的错误观念，真正让遵守交通规则成为自觉。同时需要加强法制宣传和教育，开展“交通规则进课堂”等活动，积极宣传交通规则，让大家能够养成良好的习惯，真正让横穿马路等违背交通规则的行为受到指责，营造良好的氛围。
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