大家都深知中国式过马路是错误的做法，是违反交通法规的，但是许多人站在路口时还是在不断犯错。我们需要对这种丑陋现象进行分析，从现状中找出原因及危害，这样才能有进一步的解决方法。
一 中国式过马路现状及危害
1 中国式过马路的现状
如果车流不间断行人硬闯红灯的情况很少见，但只要来往的车流不是很密集，中间有能够通过的空间，很多人就会不管是不是红灯，只顾低头过马路，根本不顾危险。
当车辆直行灯变红，转向灯为绿灯、行人灯仍为红灯时，如果车辆很少，已经在路口等候的行人都会立即过马路，而不是等待20秒后行人灯转为绿灯。
2 中国式过马路的危害
2010年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。2011年，全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中营运客货车辆肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。
在我国，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而致残。
二 中国式过马路原因
1 从众心理
当红灯时，如果一部分人群看着车少，通过了人行道。这一举动会松动正在遵守规则等待绿灯的行人的心灵。他们会认为，大家都这样，多我一个不多，反正都是一起走，这就有了凑够一撮人就走的“中国式过马路”现象的形成。
2 侥幸心理
大家都会这么想，这么多人一起过马路，即使不是绿灯，车辆也只能让我们，而且交通部门所说的罚款，并没有真正落实。 对于现阶段的交通法规来说，行人与非机动车在道路中相对于机动车来说是弱势，因此交通法规对机动车的处罚力度远远大于其他群体。
3 处罚力度不够
为治理中国式过马路各地交通部门也相续出台了处罚条例。但是让人失望的是，虽然出台了处罚条例，都只是纸上谈兵，未真正落实到实处。因此，只有执法者秉持公平、严格的执法态度，不看人下单，不畏惧权贵，对所有违法者一视同仁，才能真正在民众的心里树立起法律尊严，让“中国式过马路”消失。
4 红绿灯设置不够人性化
中国式过马路与红灯时间是否超出行人忍耐限度有关，不能完全归责于行人素质，更深层次的反映是红绿灯设置问题与交通上行人与车辆重视程度不同。
三 结论
无论是行人还是交通管理部门，或者是交通设施的建设，都需要大家共同配合完成。如果每位交通参与者都积极行动起来，从自身做起，那么距离彻底挥别“中国式过马路”也就为时不远了。
( 责任编辑: 佰佰安全网 )
2576
