造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
3月13日上午11点过，一辆车身写着“ABS导致刹车失灵导致翻车”的小轿车，堵在4S店门口“讨说法”。
车主家属称，这辆车因为刹车失灵导致车祸，汽车销售负责人则表示，要等厂家的车辆技术检测报告出来后才能定责。目前，双方仍在僵持中。
行车记录仪记录车祸过程
昨天中午12点过，记者在清镇市一家4S店门口看到，一辆满身是泥且车身严重变形的某品牌轿车堵住4S店大门，车门上写着：“ABS导致刹车失灵导致翻车”10个大字，周围聚满了围观群众。
车主家属安先生说，这辆轿车是在2015年2月10日购买的，期间，车辆都是在4S店正常保养，未进行过维修，没想到，车开了不到一年，刹车就出问题了。
安先生说，事故发生在2016年2月6日下午4点过，当时车上坐着4名男子，当车开到思南县合朋镇一下坡路段且是急弯位置时，刹车突然失灵，导致车辆侧翻下高约9米的高坎下，致1人伤势较重，3人不同程度受伤。
随后，安先生提供了事发当天行车记录仪里的视频，记者看到，一开始，车上的4名男子一直在聊天，当车辆途经事故路段时，司机突然说：“拐了，拐了，刹车失灵了。”话毕，只见拍摄的画面乱翻滚，接着传出“砰、砰”的撞击声。
车主多次与4S店协商未果
随后，记者电话采访驾驶员徐江。
回忆起事故经过，徐江仍惊魂未定。“太怕人了，我第一脚踩刹车发现刹车失灵后，我又连续踩了几次刹车，可是，刹车就是很硬，踩不下去，一瞬间功夫，车就翻下坎了。”徐江说，翻下坎过后，他又试着踩刹车，刹车都还是很硬。他认为，这次车祸的原因就是刹车失灵导致的。
车身摔下高坎滚了几个圈后，车上的气囊只打开2个，另外4个安全气囊并没有打开。“如果车上的安全气囊都打开了，伤情肯定会减小很多。”徐江说，他希望销售商赔偿4人住院产生的医疗费及附属费用，以及更换同款新车及赔偿其附属费用。
“但是，至今为止都过去1个多月了，销售商一直没有正面回复我们的诉求。”徐江说，他们每次前往4S店协商此事时，对方都在拖延时间，迟迟拿不出厂家的车辆技术检测报告出来，对此，在没有办法的情况下，他们才把这辆事故车拖到店门口“讨说法”。
4S店称需要检测报告定责
4S店售后经理张全说，出事的第二天，他们接到厂家客服中心电话后，就立即和客户取得联系，并在大年初一赶到现场查看情况，同时，也答应客户提出的让厂家派技术人员到现场进行查看。
张全说，2月17日，根据客户提出的要求，厂家技术人员李老师随同他们再次来到事发现场，查看现场环境与车辆状态(电脑检测仪)后再次离开。
随后，在2月24日，区域经理将现场援助报告发送销售店，次日，他们立即联系上客户，由于客户不能接受厂家的判断，要求厂家提供正式版的报告并加盖红章，众所周知，加盖红章需要走程序，对此，时间才往后拖了一些。“可见，我们并不是在故意拖延时间，而是积极在配合客户提出的诉求。”张全说。
至于客户提到的刹车失灵问题，张全表示，目前，从现场援助报告可以得到一些判断，由于路面砂石导致轮胎与地面附着力减小，ABS介入导致刹车发硬，这属于正常现象，不属于车本身的质量问题。
而对于车身质量及定责问题，张全表示，车辆是否存在质量问题，是以对车辆直接的测试和诊断为准，也就是说，必须要等厂家的车辆技术检测报告出来后再定责，如果是车辆本身质量存在问题，该负的责任他们绝不推诿。如果客户不同意厂家出示的车辆技术检测报告，那么，客户也可以申请第三方权威机构再鉴定，或者选择走司法途径。
据悉，车辆技术检测报告将于3月14日送到4S店。车主家属答应，暂时将事故车辆移开，等待拿到车辆检测报告后，再进行协商。
ABS介入导致刹车发硬是否属于正常现象？
制动防抱死系统(antilockbrake system)简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
贵阳从事修车20余年的肖师傅表示，当驾驶者紧急制动快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在。“其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时车轮的循迹性。”肖师傅说。
据另外一位业内人士介绍，当用力刹车时，ABS介入最明显的现象就是制动踏板会有回弹的感觉(就是人们常说的“弹脚”)，此时我们会听见汽车发出“嗒嗒嗒”的声音，这时刹车踏板确实发硬，有“踩不下去”的感觉，这是正常现象。还有一种情况是刹车助力器失效，比如真空助力器漏气等，制动踏板就会发硬，也会有“踩不下去”的感觉，这就属于制动故障，当然是不正常现象。
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如果在行车过程中，行驶的汽车突然刹车失灵怎么办？相关专家给出了一下几个方法，大家一定要谨记哦
1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
3、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
4、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞。达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
( 责任编辑: 刘宇 )
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