当地时间4月30日，马来西亚吉隆坡国际机场，马来西亚代理交通部长希沙姆丁举行新闻发布会。
昨晚，马来西亚当局公布了失联航班的初步调查报告。报告显示，相关官员可能在航班失联17分钟后才发现其在雷达上消失。在航班失联4小时后，官方搜救行动才开始进行。
未解释失联4小时才启动搜救原因
根据报告内容，3月8日凌晨1点21分MH370航班从雷达上消失。此时，MH370航班的飞行员应该已经与越南胡志明市的空管员取得了联系。但17分钟后，胡志明市的空管向马方询问飞机下落。据此有美国媒体认为，马方并没有注意到航班已经从雷达上消失了17分钟。
根据越南与马来西亚的空中管制中心之间通话录音记录显示，凌晨1点38分，胡志明方面向吉隆坡方面通报了不能与MH370航班取得联系的情况。吉隆坡方面则同新加坡、香港和柬埔寨有关方面进行了沟通。
此外，报告称，3月8日早5点30分，马方才启动官方搜救行动。但报告中并未解释在航班失联4小时后才启动搜救的原因。
报告未提及飞机掉头时间
而马军方在飞机失踪夜晚的角色也不甚明朗。此前，马来西亚总理纳吉布曾宣布军方雷达追踪到了飞机掉头的信号。调查报告中称，军用雷达发现了一架可能是MH370的飞机进行了向西掉头的行为，穿过了马来半岛，“搜索领域由此扩展至马六甲海峡”。
但报告中并未提及飞机掉头的时间，也并未提及在飞机失联的夜晚，军方是否有所作为。
在报告的最后，马来西亚交通部向国际民航组织提出了安全建议：建议国际民航组织评估在商业航空运输中引入一套实时追踪定位系统的可能性。此前在2009年法航447航班空难调查报告中也提出过该建议。
外媒：“内容不够详尽”
这份调查报告包含马航MH370飞机驾驶舱与吉隆坡空中管制中心的通话声音记录、马来西亚向国际民航组织4月9日提交的《初步报告》、MH370在3月8日1点38分至6点14分的飞行路径图和飞行动作、航班货运清单、登机人员名单及座位号等信息。
初步调查报告完成于4月9日，内文披露了MH370航班的参数信息，3月8日的飞行记录以及截至4月9日的搜救行动。
美国媒体称，初步调查报告内容是否需要公布更多细节由马方负责，但与近期的其他主要空难初步调查报告相比，MH370航班的初步调查报告“内容不够详尽”，与此次初步调查报告的5页内容相比，2009年法航447航班的初步调查报告共有128页，而2010年澳洲交通安全部关于澳航航班引擎爆炸的初步调查报告也超过了40页。
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