1月18日，常州的潘先生向记者反映，他给爱人在常州客运中心买了一张当天早上7点50分直达河南周口老家的票，说是直达，中途却经历了三次换车，怀孕的妻子才终于在当天晚上6点多回到老家。为何本该直达的回家路最后却要历经周折呢?
潘先生说，当天检完票后，自己送爱人上车，却被检票员带上了一辆开往湖北沙市的车。
“那个司机把我们带到一个湖北的沙市(的车)，我就问司机，我说不是周口么，怎么就到沙市去了。那个司机态度特别不好，说你管那么多干嘛，赶紧上车。”
湖北的沙市与河南周口的距离有五六百公里，因为爱人已经怀有两个月的身孕，又是一个人独自回家，不放心的潘先生再次去询问检票员。
“过去问检票员，我说这个车到不到周口。他说到周口啊，我说那上面为什么写着湖北沙市啊，他说你问我干嘛，说你问司机去啊。我又跑过去问司机，等我跑过去问司机的时候，车已经开走了。”
没等自己询问清楚，爱人乘坐的车就已经开走了。之后，潘先生与爱人联系，却发现爱人在路上接连换了几趟车。
“到八点半我打电话给我老婆，问她什么情况，她说已经转车了，这个车上写着到河南的开封。到九点十分的时候，她又倒了一辆车，到河南漯河的。”
短短的一个多小时，潘先生的爱人先后倒了两次车，从湖北沙市到河南开封，再到河南漯河。更令潘先生担心的是，司机竟然也不知道这车要开往哪里。
“我让老婆问司机，这个车到不到周口，到周口什么地方，我安排人去接。然后我老婆问司机，司机说我现在还不知道。给我的感觉就是他们倒来倒去，好像前面有一个主要的人在指挥他们，不知道往哪里去那种感觉。”
直到当天下午五点半，潘先生的爱人才在周口附近的一个高速公路路口下车，并不是潘先生买票所要到达的目的地。
“直到晚上五点半下车的时候，也不是在河南周口客运站下的车，就是在那个收费站的高速路口下的车。我就反映这么一个情况，跟客运中心商量，到最后他们叫了一辆面包车，把我老婆带到客运中心站去了。”
常州客管处： 当班司机停班，对检票员的处罚在绩效工资上体现
在正规车站买票上的车，600多公里的距离，潘先生的爱人为何要倒这么多趟车才能到家呢?在当天的节目中，主持人与常州市运输管理处办公室的戴先生进行了连线，戴先生说要对此事进行核实之后再进行回复。
19日下午，常州市运输管理处客运科的工作人员王先生给《政风热线》节目组打来电话，说就此事跟客车所在公司常州长运集团进行了核实，潘先生反映的情况基本属实。
“那辆车是春运的加班车，他也有符合省市班车的资质的，7点50从常州站出来以后，然后驾驶员就把她安排到别的周口方向的车上了。(那他这是公司行为还是个人行为?)他是承包车主，但是理论上是公司行为。这个车是属于公司的，江苏的线路也存在一些承包车主的情况。(那他这辆车属于哪家公司?)属于长运集团。”
那么，对于该公司路上倒客的行为究竟该如何处理呢?常州市运输管理处客运科的工作人员王先生也进行了初步回复。
“公司的承包车主和驾驶员，必须做出书面检讨，如果再有相关的投诉的话，取消他春运加班的资格。不按规定站点停靠的话，是处以1000到3000的罚款。(那现在有这个处罚措施吗?)暂时没有，因为有工单要处理的话，必须有相应的材料。潘先生继续投诉的话，核实后上面收材料，才进行处罚的。公司没有具体写，乘客那边最终可能因为公司进行了相关的沟通，最后他对这个事情也不再处理了，这个事情也就不太再介意了。”
当天的节目中，主持人也连线了潘先生，他很大度，说既然其爱人安全到家了，就不想再追究了。但希望投诉此事可以起到敲山震虎的目的，春运中的类似违规行为在主管部门的检查整顿下能有所收敛。
节目结束后，节目组从常州市运管处了解到，已对当班司机停班，对检票员的处罚在绩效工资上体现。
600多公里的回家路被常州长运集团的跨省长途客运车倒了三次，这还是从正规长途客运站开出的车吗?国家《道路旅客运输及客运站管理规定》第三十九条规定：客运经营者不得强迫旅客乘车，不得中途将旅客交给他人运输或者甩客，不得敲诈旅客，不得擅自更换客运车辆，不得阻碍其他经营者的正常经营活动。常州长运集团明显违规，并且是在春运时期。
常州客管处在回复中说要投诉人提供书面材料才生成工单处理，由于投诉人不追究了，事情可能也就完结了。这不是民事诉讼，一方撤诉，法院就结案。这是主管机关应该查处的违规客运行为，况且《政风热线》节目组已经将《政风热线群众咨询投诉办理情况表》传真到了客管处办公室。主管机关不主动查处春运期间多次倒客的违规行为，而是要所谓的书面材料，这不就是懒政、不作为吗?当然，处罚不是最终的目的。让当事司机和工作人员认识问题的严重性、如何引以为戒、保证春运期间每一位旅客的安全，这是司机的责任，更是常州客管处的职责。请问听众潘先生爱人的遭遇还会出现在下一位旅客的回家路上吗?
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( 责任编辑: 孟洋洋 )
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