关于摩拜单车的吐槽，自从摩拜走红之后就层出不穷，而吐槽重灾区，除了笨重难骑之外，就是充值问题和押金退还问题。看似无限风光的摩拜单车背后，是愈来愈多的用户投诉。
3月20日，作为摩拜单车注册地的所在分局，北京市海淀工商分局在官网上发布一则消息称，针对近期摩拜单车退款难、处理客诉效率低导致投诉量大幅增长问题，分局成立了共享单车问题工作小组，对摩拜单车的异地经营、主体身份信息公示、沉淀资金监管、用户隐私保护、单车质量安全隐患等问题进行了梳理归纳，一方面依法履职，向其发放责改通知书，另一方面对其高管进行行政约谈，要求企业强化自律，作为服务平台需从完善内部管理制度入手，优先解决退款问题，避免由于退款延期引起社会恐慌。
值得注意的是，这是一个月内北京市工商局海淀分局对摩拜单车做出的第二次处理。此前3月7日，海淀工商分局将摩拜单车列入了“经营异常名录”，列入原因是“通过登记的住所或者经营场所无法取得联系”。
“不要一味谋求市场的迅速扩张，忽视平台主体责任。”在新闻中，北京市工商局海淀分局进行了这样的呼吁。由此可见，摩拜押金难退、客服电话打不通，所造成的已经不是对单个用户的困扰，事实上已经成为影响社会恐慌的一大问题。
今年1月19日，某媒体报道摩拜单车陷入资金池吃紧，拿用户押金冲抵运营费，对此消息摩拜单车明确否认，直指此为网络谣言，并向网信办举报。不过，一直以来，虽然摩拜宣布押金都将存放在招商银行进行监管，但摩拜都始终没有正面回复过押金用途的问题。
不久前，知名财经评论家叶檀在与摩拜单车CEO王晓峰的一次对谈中，向王晓峰发问：20多亿押金到底做什么去了。王晓峰始终没有正面回答这个问题，最后在叶檀的一再追问下，王晓峰的回答是：与招行合作了，你再要问就得问招行的人。
无论摩拜将单车用于何处，对用户资金来说都存在不小的安全隐患。此前就有律师指出，摩拜单车当前的押金规则可被认定为格式条款、霸王条款，除此之外，共享单车作为共享经济的发展基础正是信任，类似摩拜收取押金越高，就体现了企业对用户的越不信任。
所幸已经有共享单车企业已经做出了改变。例如，近日，ofo就在上海宣布了“免押金”的措施：3月16日，ofo宣布与芝麻信用达成合作，信用分高于650分的用户，可以免除押金直接享受单车服务。这意味着，由ofo带头的“信用免押”模式正式成为一种潮流，并将最终成为一个标配，引导单车行业走向下半场竞争。
但在ofo上海免押金发布一星期后，摩拜依旧没有跟进这项措施。由此可见，押金、尤其是高额的押金，对摩拜来说是必不可少的存在。随着共享单车进入“免押金”时代，摩拜的竞争力，又被消磨掉了大半。未来，摩拜的日子，恐将更难过。
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( 责任编辑: 黄淑蓉 )
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