近日，申通、圆通、中通、韵达、百世、天天快递等六家企业，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》。据了解，从6月1日起，多家快递将上调派费，派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票。那么上调的派送费会转嫁到消费者身上吗?
对于此次费用上涨有人认为，上涨的派费也只是内部流程上的费用分配结构的调整，很多加盟网点对此也呈谨慎态度，但也有网点负责人直言不讳，“羊毛出在羊身上，涨价不是不可能。”派送费上调了，这部分的成本未来还是会由消费者买单。现在快递行业竞争激烈利润低，除了拼质量、拼服务外，费用上涨也很有可能。
申通、天天快递副总裁陈向阳表示，“成本绝不会转嫁到普通消费者身上”，但对以量压价的大电商可能会有一点影响。
据了解，目前快递加盟网点的自身的负担比较大，本次上调派费是为了稳定一线网点的快递员队伍。天天快递网络副总裁徐建国介绍，天天快递的基础派费是1.5元/票，上调之后就是1.65元/票，但是公司还有一个专门的扶持政策，所以天天平均的派送费用可以达到1.77元/票。
韵达股份也向外界确认了调价政策，并表示出于网点快递员激励的考量，对于公司业绩有正面作用。
据悉，将派费上调，目的是激励一线快递员队伍，平衡各网点间收入差异。但这一政策根据网点具体情况而实施，并非每个网点都是上调0 .15元。
徐建国解释，因为地区差异，有的网点揽件量比较多，而有的网点则以分发为主，这就造成了不同网点的利润不一样，“收件利润较高，而派件的利润较少，以派送为主的偏远小网点，经营就非常地困难”。徐建国认为，上调派费可以起到一个平衡发达与不发达地区网点收入的作用。
派件费上调，意味着快递员“跑腿”的价值提高了，但增加的派费并不代表着能直接到达快递员手中。申通快递的相关负责人表示，在加盟体系中此次派费调价是公司将派费下拨给各网点，再由全国各网点根据自身实际情况自主分配相应费用给所属的快递员。如果以后系统支持了，才会进一步针对一线派件员进行“派费直补”。
阿里研究院专家粟日坦言，以邮政局公布数据测算，快递费用在过去十年下降了一半。随着电商的繁荣和中国人口红利的完结，这种低价扭曲的快递价格业态早该得到改革。“虽然此轮调整是针对派费，且涨幅很低。但0.15元/单只是个开始，其透露的是快递业价格调整的重要信号。”
( 责任编辑: 孟洋洋 )
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