南京网约车新规实施六天来，不少乘客打电话向扬子晚报反映自己的打车遭遇：明明叫的是快车，来的却是一辆出租车；平台的补贴越来越少，出租车券却变多了；打车族们抱怨酷暑天里“车难打”，驾驶员们却说是因为交通部门“办证太慢了”……
而与此同时，记者也从南京市客管处了解到，随着新规落地，原来一天只有几个人前来的报名点，现在暴增到一天500多人，网约车运输证的审核也正在“加班加点”。
快车怎么变成了出租车？
回应：车辆不足，平台将快车单派给了出租车
打电话来吐槽这个问题的市民还不少。
“昨天特别热，我在太阳底下叫了好久都没有应答，好不容易叫到了一辆快车，结果来了却发现是一辆出租车。”市民冯小姐说，“车牌号和驾驶员姓名都和平台是一致的，价格也是按快车的价格来结算的。”
“我选择打快车，就是不想打出租车，因为快车的车况、服务要好一些，但是来了辆出租车，有些不愉快。驾驶员把出租车接入快车平台，不怕我举报吗？”市民李先生问。
据了解，有些城市在新规实施后，将快车平台和出租车平台打通，以缓解夏季叫车难题。但南京在不在此之列，暂不清楚。业内人士透露，其实并不是出租车私自接入快车平台，而是由于车辆供应不足，平台将快车的单派给了出租车。“平台也是没办法。这么热的天，打车的人太多了，光滴滴一个平台，一天就有超过40万单的业务。”但三证齐全的网约车，总共才几百辆。
那么这种情况属于违法营运吗？记者了解到，目前出租车实行的是政府定价，网约车执行的是市场调节价。如果出租车收取的是快车的价格，交通部门建议乘客向物价部门来反映这个问题。
办个运输证为啥这么慢？
回应：客管处天天“加班加点”，会尽力压缩时间
近期网约车司机通过扬子晚报热线反映最多的问题是“网约车运输证怎么发得那么慢？”
“我6月底就开始办这个证，到现在车辆也登记了，GPS也加装了，但证件就是迟迟下不来”、“就差运输证了，等了一个多月了”、“希望交通部门能够加快下进度”……
记者昨天从南京市客管处了解到，目前办理网约车运输证需要行政许可，根据相关要求，办理网约车许可证需要在驾驶员提交的资料全部达标的情况下，在20个工作日内完结办理工作。而驾驶员需要提交的资料，包括车辆的轴距、功率等信息，此外还需要将车辆登记为“预约出租客运”，并安装SOS呼叫器等装置。在所有工作完成后，网约车运输证办理工作会在20个工作日内完成。“可能部分驾驶员误解了办理流程，认为从准备阶段算起。”
“在7月20日新规正式实施前，为网约车留出了半年的过渡期，但到了6月15日，只有275辆车提交预审。”而从6月底开始，预审提交量与日俱增。截至昨天，共有5000多辆车提交了预审。“我们每天确实是加班加点在办理，每天晚上都11点多才下班。”客管处相关负责人告诉记者，他们会尽力压缩时间，保证在5~10日内完成办理。此外也希望申请人可以仔细点，“目前平台公司提交的资料错误率达50%，较大地影响了审核效率。”
不再观望
每天近400人申请 考网约车驾驶证
新规落地后，客管部门的严格执行，也让不少持观望态度的驾驶员不再犹豫。
“现在平均每天都有380人提交申请。”南京市客管处从业资格管理中心副主任唐振昊表示，南京市客管处对于申请资料，有1-2个工作日的审核期。而后，公安机关将对申请人的其他信息进行审查。如果符合条件，客管处将下发考试计划。“现在我们每天有4场共200人次的考试，每周还有一场70人的夜考，通过率近77%。”唐振昊也建议想要考证的驾驶员，认真阅读报名条件、下载相关考试APP进行复习。“如果第一次没考过，下一场就可能要排到2个月以后。”
目前南京共有5500多位驾驶员拿到了网约车驾驶员证，不过记者也了解到，不少驾驶员拿到证后也并没有从事网约车工作。
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( 责任编辑: 黄淑蓉 )
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