汽车在给人们的生活带来便利的同时，也造成了空气污染、噪音以及拥堵等众多问题。当前正值公交出行宣传周，特别是22日世界无车日也即将到来。在号召全社会公交出行、绿色交通的这一别具意义的时刻，你会“无车出行”吗?
资料图
“无车出行”有招数
为了迎接9月18日至24日的公交出行宣传周和9月22日的世界无车日，全国已有多个城市派出“绿色”大礼包，鼓励市民无车出行。
在广州，9月19日至24日，乘坐广州BRT快速公交便可享受票价扫码六折优惠。
东莞9月22日当天将派发近千张免费地铁乘车券。9月22日至24日期间，市民凭此券便可任意乘坐东莞地铁一次。
记者同时了解到，9月22日当天，在杭州、武汉、青岛、天津刷支付宝乘公交车可享受免费乘车，同时在杭州、广州、上海、深圳等12个城市通过支付宝买地铁票可以享受5折优惠。
同时，为了配合公交出行宣传周活动，宁波、烟台等城市则开辟了新的公交线路。
除了撒“蜜糖”吸引市民绿色出行外，有的城市则采取了较严厉的措施。记者了解到，洛阳、长沙等城市就将于22日当天，对市区部分道路实行交通管制措施，以限制汽车出行。
“无车日”最早由法国在1998年发起，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害。所谓“无车”，其实是鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。
交通运输部管理干部学院培训科研总督导张柱庭说：“‘无车日’是个很好的契机，各城市通过各种引导措施和广泛宣传能让更多人参与到绿色出行中去。刚开始的一两次尝试有可能就是好习惯养成的起点。”
买车不是刚需
从2007年的第一次参与，“无车日”在中国已走过10个年头。十年间，通过全国各城市的大力宣传和倡导，绿色出行的理念已经深入人心，“无车出行”的践行者也不再只是社会中的“少数派”。
毕业到上海工作一年的小崔告诉记者，她这一年间“几乎没有打过出租车也没想过要买车”。“近点儿的骑共享单车，远点儿的就坐地铁，地铁+共享单车的搭配就能到任何目的地。”小崔说。
资料图：共享单车
东南大学交通法制与发展研究中心执行副主任顾大松说，90后、00后这一批年轻人将成为绿色出行的主力。他们成长于一个提倡环保的时代，环保理念更牢固。现在很多年轻人都把绿色生活方式当作一种时尚。
公共交通体系的完善让小崔这批年轻人有了“买车不是刚需”的底气。地铁+公交+共享单车的三级立体公交体系让“无车出行”摆脱了过去“到不了”“到得慢”“到得难”的窘境。
除了是践行者，现在的年轻人也成了绿色出行的“守护者”。为了改善共享单车乱停乱放、损毁破坏等问题，在上海当代艺术博物馆工作的庄骥，自发成立了“魔族猎人”这一组织。白天他是馆长助理，晚上就成了“猎人”，不仅帮助共享单车有序停放，还走街串巷寻找违停共享单车，扫码、拍照、举报……“猎人”们包括研究员、退休阿姨、公司白领、快递员和部分学生，他们都是推崇绿色出行的普通人。
政府出手“护航”绿色出行
“绿色出行的好处大家都知道，但往往实践起来却有困难。推广绿色出行，首先得有适合绿色出行的交通体系。”张柱庭说。
不过，国内已有多个城市从不同角度入手尝试构建“绿色出行友好型”交通体系。8月份，《大连市慢行交通系统规划》出炉。根据该规划，大连市将打造慢行交通系统，构建总长约2920公里的步行道，10条滨海景观路以及137公里城市绿道，让市民能更舒适、更便捷地享受绿色出行。
资料图：一辆橙色共享汽车正在行驶。
广州市则从投入新能源汽车入手，解决传统公共交通固有的污染问题。根据《广州市新能源汽车发展工作方案(2017-2020年)(征求意见稿)》，从2017年起，广州市新增及更新的公交车100%推广使用纯电动汽车，至2020年底全面实现公交电动化。为了扶持新能源汽车的应用，该方案还提出，到2020年，广州全市各类充电桩(机)保有量将达到10万个。
同时，深圳、杭州等城市正在积极规范共享汽车等新型出行方式，以更好地服务于城市公共交通出行。
根据权威数据统计，共享汽车正在成为我国城市交通除公交、出租车、私家车之外的第四大汽车出行方式，仅北京、上海、广州、深圳四个一线城市，平均每辆共享汽车每年可节约汽油700升，单车每年减少二氧化碳排放1.7吨。
顾大松说，充分利用市场力量撬动绿色出行大有可为。比如说共享单车、共享汽车等都是很好的契机，但新生事物也难免带来新挑战，如何引导和管理还得考验政府的城市治理能力。
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( 责任编辑: 黄淑蓉 )
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