为锻炼女儿的自立能力，市民王女士让女儿在夜幕中独自坐公交车去学校取作业本，自己则骑着电马儿跟在车后。不料，电马儿骑到女儿该下车的地方，站台上却不见女儿的踪迹。在公交司机的帮助下，9月27日9点半，王女士坐着警车在终点站找到了女儿。她认为，这只是场意外，并对女儿没有随便下车感到欣慰。
▲资料图
女儿独自坐公交 自己骑车尾随
10岁的小青(化名)把作业本落在了学校，母亲王女士得知后有些懊恼——此前，小青已经遗落过多次作业本，但都是她帮着去学校取回，这一次王女士决定让小青自己坐公交车去学校取。“让她一个人坐公交车去取，教育她不要丢三落四，同时也是为了培养自立能力。”王女士说。9月27日晚上8点半，王女士在新光路机场路口送小青坐上162路公交车，自己则骑电动车跟在公交车后面。
没想到，车子骑到了小青本该下车的成汉北路盛和二路口站，王女士却找不到小青。王女士回忆，当时天很黑，“有辆162路开走了，也没见车站站台上有孩子。”她告诉记者，她心里又急又怕，赶紧联系公交调度室和警方。“她平时只坐过回家的162路，没坐过去学校方向的，最怕她自己下车”。
坐过14站后 女儿找司机哭诉
在天府一街十字路口等红绿灯的时候，162路驾驶员马智接到了调度室的电话，“让我确认车上是不是有独自坐车的孩子，我站起来往后看了一眼，因为人太多，没有看到”。他回忆，小青乘坐的那趟车是当天他下班前跑的最后一趟，在接到电话前他就隐隐约约听到小姑娘的哭声，但乘客比较多，没有太留意。
车子开到大源北二街，距离小青该下车的地方14站的时候，小青主动走到马智身边。“边哭边说叔叔我坐过站了，我说叔叔知道了，你不要着急不要慌，先去后面坐着。”马智说，又过了一站，到了昆华路南站，乘客变少，他叫来小青，把自己的手机给她，让她给家里打电话与王女士取得联系。
晚上9点半左右，在大源终点站，王女士坐着警车赶了过来。她告诉记者，孩子见到她时很紧张，没说什么，“可能是心里觉得不好意思”，而她见到孩子则觉得很开心，两人在民警的护送下回到了停电动车的地方。
王女士告诉记者，非常感谢司机帮忙照顾并找到孩子。10点13分，王女士给调度室工作人员发去致谢短信，而对方则回复“没事，没事，应该的，早点休息”。
孩子母亲：
只是个意外 如果白天肯定没问题
对于这次经历，王女士认为只是个意外，与教育方式无关。“这仅仅是生活中的一个小插曲，至于以后会不会再采取类似的教育方式，要看具体情况。”
不过她也表示，孩子没有自己随便下车，让她感到很欣慰。对于为何不上车陪护，而是骑电动车跟在车后，她解释，如果陪着小青坐公交车，“会让她感觉什么事情都要我陪着她去做”。而对于自己采取的这种教育方式，她反复强调已经做了充分考虑。“学校和家里只隔了三站，如果是白天肯定没问题。而且她有电话手表，只是没有料到没电了。”王女士说，主要是因为是晚上太黑了，小青一个人坐公交车坐得少所以才坐过站。
她认为，这件事情给她和其他家长唯一的提醒就是，一定要教育孩子如果坐过站了要留在车里不要随便下车，并且要记住父母电话号码。
教育专家：
培养独立能力很重要
应制定周密保护预案
四川省教育协会秘书长纪大海认为，孩子母亲有意识的鼓励孩子独立处事，出发点是锻炼自立能力，但实际锻炼的是紧急应变能力。“从生活中的小事培养孩子遇到紧急情况该如何处理，这是非常有必要的，不仅仅是坐过站怎么办，遇到小偷、抢劫、起火怎么办等等都应该教。”他说。
而教育学者、21世纪教育研究院副院长熊丙奇则认为，王女士培养孩子自主能力的出发点值得肯定，但骑电动车跟踪在公交车后面的做法是错误的。“这样的保护预案非常不合理，电动车较难跟上公交车，家长至少可以和司机先打个招呼。”他建议，父母在进行类似教育时需要制定周密的保护预案。
在他看来，从孩子因紧张坐过站，可以看出她确实缺乏自主管理能力，但坐过站后小青没有自行下车，而是找司机并坐到终点站等家人过来，也说明她找到了合适的应对办法。“经过这件事情之后，家长和孩子都能得到锻炼。”他说。
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( 责任编辑: 景建苗 )
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