5月16日早上，郑州西三环与金水西路(西站路)交叉口西三环隧道下进水，因为司机不熟悉附近路况，驶进隧道后熄了火。下午2时，隧道内的水越积越多，大巴车漂浮起来，漂入隧道最深处，此处水深3米多深。漂浮的大巴车，只剩个车顶在隧道内随水漂移。
在路上开车总会遇到各种天气，各种路况。由于新手司机驾驶经验不足，很容易在特殊路况下出现意外，雨天开车是每个司机经常能够经历到的，那么今天本安全网站专注于交通安全常识的小编就跟您聊聊雨天驾车的安全，希望对您有所帮助。驾车时突遇大雨经常会让开车的人们措手不及。如果不了解如何在雨中驾驶，那么危险随时将会降临。今天本安全网站专注于交通安全常识的小编就跟您聊聊雨天驾车的安全，希望对您有所帮助。
初级作死：
使用花纹几乎磨平的轮胎
轮胎上的花纹就是排水槽。由于水会给轮胎一个浮力，汽车通过积水的时候，要将水挤入排水槽中排出，保证轮胎的抓地力;如果排水槽太浅，轮胎的抓地力就会收到影响，严重的时候会发生“水滑”甚至甩尾。
侧镜和三角窗模糊不清
侧镜和三角窗能减少盲区，车主可以开启侧镜加热功能，或涂抹防雨剂减少水珠附着，对三角窗起雾的情况，则可以通过调整空调出风位置来解决。我们认为，保持良好的视线，也能提升驾驶的安全系数。
不开车灯
雨天能见度较低，开启灯光能让其他汽车及时发现你的位置。因此我们建议，在能见度不好的情况下请开启示宽灯，并根据天气调整为近光灯或雾灯，增加自己的视野。
不开雨刷、不更换旧雨刷
不开雨刷这样的低级错误估计没人会犯，但不及时更换出现硬化或龟裂的旧雨刷，导致刮不干净玻璃的车主却大有人在。路都看不清，还怎么开车呢?
中级作死：
涉水熄火后再次启动汽车
引擎内部的温度很高，某些涡轮引擎的排气温度甚至能达到上千度;因此，当冷水在引擎工作时进入气缸中，突然的冷却会对曲轴、活塞、连杆等零件造成损坏。当气缸中有水，车主又再次打火试图启动汽车的时候，不能被活塞压缩的水会加剧引擎的损坏程度，甚至会出现连杆被顶弯、缸盖变形的情况。
在高速上跟车距离太近
在湿滑路面下，轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车距离也相应增长;跟着大车跑，没准就会一下钻到人家车底下去了。同时，和小车跟车会车也要适当加大距离，毕竟大家的抓地力都变差了。
进入难以把握水深的路段
在不少城市，雨天自然难免会遇到积水的情况;由于积水浑浊、难以了解水下状况，不止刮底盘的几率大大增加，运气不好还会碰到大坑而一头扎入水中。如果不是天天上下班都跑的路，大家是不会冒险开进去的。
高级作死：
关闭ESP系统
由于搭载了诸多电子系统，如今的汽车驾驶起来要简单得多，甚至雪地、冰面二挡起步的技巧，也被雪地挡一类的电子辅助所替代;关闭ESP能让汽车的反馈更为直接，但对驾驶技术的要求也变高了。一台操控难度大的车，发生事故的几率也相对会变高。
避险时动作太大
雨天时的避险可不比高速避险简单，而大幅度转动方向盘，或是方向盘没回正之前就急加速出弯，都很容易出现打滑。提醒大家：选择合适的车速，缓给油缓刹车，礼让其他车辆，才是能保证雨天安全行驶。
雨天抢道行驶、超速行驶
高级作死看似有点“技术含量”，但实际上都是由于安全意识淡薄引起的，雨天抢道行驶就是其中之一。雨天平均车速较低，某些车主赶时间就选择在车流中抢道行驶，殊不知由于视距不良、轮胎抓地力下降，汽车的刹车距离更长、姿态也更难控制，剐蹭和被追尾的几率会大大增加，而超速行驶更是后患无穷。
( 责任编辑: 吴梦莉 )
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