北京将成中国首个全面实施国五排放标准城市

据介绍，为提前实施第五阶段标准，北京市已于2012年7月全面供应第五阶段汽、柴油;轻型汽油车和公交、环卫、邮政等行业重型车也已于2013年3月实施了第五阶段排放标准。

“目前达到第五阶段标准的新车车型已有800多种，表明本市重型柴油车全面实施五阶段标准的条件已具备。全国已供应国IV标准车用柴油，能够满足本市第五阶段重型柴油车出京使用要求。”李昆生说。

此外，为进一步降低PM2.5污染，配合重型柴油车国五排放标准实施，2016年6月1日起，北京市行政区域内使用的新增重型柴油车(公交车、环卫车、旅游车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士等)应选用安装“壁流式颗粒捕集器”(DPF)的车型。

国内研究机构和发动机企业研究分析表明，安装净化效率高的DPF，可降低90%以上颗粒物的排放质量和个数，是国际公认的降低柴油车颗粒物排放的最有效、最可靠的方式。目前，美国和欧盟都以技术法规的形式要求重型柴油车辆必须安装DPF。

目前，北京市对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元，特别是重型柴油车最高补助达21500元，若报废老旧机动车的车主更换新车，汽车生产企业还将按照平均标准不低于政府补助的原则，再给予车主购置新车奖励。

与国家第四阶段轻型汽车污染物排放标准相比，国五标准进一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值严格了25%-28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段轻型车排放法规。了解更多内容请关注佰佰安全网。

( 责任编辑: 杨赓 )