北京市工商局近日表示，北京将于7月启动违规销售电动车专项治理行动。电动摩托车、电动三轮、四轮车、老年代步车均在禁售之列。
近年来很多城市的市区公路上出现了电动或燃油动力的三轮或四轮的“老年代步车”，并且数量有激增的趋势。这些车虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位却一应俱全，那么，驾驶老年代步车有哪些安全隐患呢?下面佰佰安全网小编就来给您介绍下相关的安全驾驶知识吧!
什么是老年代步车?
真正的老年代步车是一种医疗器械，速度基本控制在5-10公里/小时以下，以速度低、刹车灵、安全可靠、方便为标准，而且是不能在机动车道上行驶的。现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，严格来讲并不是规范的名称，而是销售商或厂家的一种商业叫法，是其为满足所谓老年消费者需要而自行延伸出来的产品。
老年代步车和电动电气车区别
很多电动汽车商家将电动汽车 称为老年代步车销售老年人。但实际上电动汽车和老年代步车从外形和安全系统上完全是不一样的 。
而且老年代步车上路不需要牌照和驾照，电动汽车上路车子必须要上牌照，和考驾照。不少商家将电动汽车当成老年代步车向客户忽悠，结果老年人买了车子后上路后被交警抓。所以在购车了一定切记电动汽车不是老年代步车。
老年代步车需要驾照吗?
只要是机动车，都要有驾照，目前大部分老年代步车没有驾照和牌照都是违法行为。
而且"这种类似电动汽车的代步车是不能上路行驶的。"市车辆管理所的工作人员表示，这种车并未列入国家发改委颁布的《道路机动车辆生产企业及产品公告目录》。不在此目录之列的燃油汽车、电动汽车都不能合法给予行驶证，也上不了牌照。对此，交警部门早在去年8月便表示，如果是国家准予生产销售，并准予注册入户、上路行驶的机动车辆，那么驾驶这类机动车，就需要依法取得机动车驾驶证，而老年代步车不在国家机动车辆产品公告之内，也就是说，这些车无法挂牌登记入户，所以不能上路行驶。
一旦发现老年代步车上路将进行查扣并罚款
目前，国家还没有生产老年代步车的目录，也就是说，没有一家生产老年代步车的企业是有生产许可证的。一些不法商家直接用铁管焊接加工成老年代步车，没有安全检测标准，仅凭工人的经验来判断。还有一些商家直接从厂家购进小排量汽车，仅更换车标就成了老年代步车。
根据相关规定，电动车时速超过20公里、整车重量大于40公斤，就属机动车范畴。按道路安全法规定，上路行驶的机动车必须悬挂牌照。驾驶这种无牌、无证电动四轮车上路，就属违法行为。
据交警部门介绍，老年代步车不在国家车辆产品公告之列，是不允许上路的。同时，老年代步车也未经过国家相关部门的技术检测，不属于车牌登记目录范围，车管部门不予办理登记手续以及颁发车牌。交警一旦发现老年代步车上路行驶，将进行查扣，并处以最高400元的罚款。
老年代步车存在的安全隐患
时速快、起步猛市面上号称的“老年代步车”车速都在40公里—50公里时速，速度极快，安全隐患极大。
了解车速最直观的方法是：看车子的仪表盘。2、底盘高、轻、容易发生翻覆
车子底盘的高低，我们从脚踏板的离地高度就可以看出。众所周知，整车底盘低的车，重心就低，行驶中车就稳，不容易翻车。相反，离地高度高的车，重心就高，行驶中的安全性就差。尤其在高速行驶中，车就容易发飘，极容易翻车。
刹车构件单薄容易损坏这类“老年代步车”均为无资质的小厂或个人自行拼装。这些拼装产品，为了利益最大化，所采用的零配件均低劣便宜，安全隐患大。中消协在警示中也提到“刹车构件单薄容易损坏”，配置这样低劣刹车的“老年代步车”，加之本身车身超重，高速行驶中的惯性非常大，经常因为刹车不及而发生事故，成为真正的马路杀手。
内部线路劣质粗糙凌乱，容易自燃低劣的配件、粗糙的加工，没有专业的检测设备，这类“老年代步车”发生自燃的机率非常高。
安全防护少，没有碰撞试验。车轴结构不合理仔细观察这类“老年代步车”，就会发觉其车轮轴均为桥梁式设计。这样的设计，会导致整车轮距小，容易侧翻。同时，车轴外露，容易拖挂物品，极不安全。
如何避免老年代步车带来的危害?
1、不要盲目选择和购买老年代步车，选择合法交通工具出行。希望老年消费者勿轻信老年代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传，提高安全意识，自觉遵守交通法规，选择合法交通工具出行，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐老年代步车。
2、子女不要把“老年代步车”当作礼物送给老人。部分消费者对老年代步车的危害、非法性认识不够，认为老年代步车能方便老人出行而将其作为礼物送给父母，不知这看似孝顺的举动实则会把父母置于危险的境地。
3、 没有使用就没有市场，消费者不要乘坐非法运营的“老年代步车”，以避免损害的发生。
因此，佰佰安全网小编友情提示各位驾驶老年代步车的朋友们一定要谨遵交通法规，杜绝一切违法行为，做到安全驾驶是首位。
( 责任编辑: 吴梦莉 )
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