在加上10月28日，重庆市万州区长江二桥一辆小车与公交车相撞，公交车冲破桥面护栏掉入江中。出现事故的另一个主人公就是“女司机”。

在不少人眼中，“女司机”就意味着“马路杀手”“驾驶低水平”。过去，大部分人都认为这是一种偏见，但近年来，在各类媒体的反复渲染中，却也成为了一个固化的标签，使“女司机”成为了饱受诟病的对象。

女司机不该做“背锅侠”

在微博对女司机的一片骂声中，看到了一个人的质疑，那个博主说从视频中的车轮痕迹、栏杆的缺口方向看起来像是大巴车逆行。然后这个博主立刻遭到网友的口诛笔伐，一群人纷纷质疑他没长眼睛，不断用言语辱骂他(后来这个博主把微博删了）。也有一两个人提出目前并没有真正官方的消息说是女司机逆行，只有“疑似”，一样遭到一片谩骂。

网上众说纷纭，有说女司机逆行、穿高根鞋再到今天动画还原公交车越实线与小轿车发生碰撞，不到一天的时间发生180度的大逆转。事实证明私家车女司机是正常行驶，并非过错方。相信在此之前，不少在网上“围攻”女司机的吃瓜群众，此刻正在为女司机喊冤。

别再给女司机“贴标签”

在一些人的刻板印象中，女司机就是技术差、易出事的代名词。然而事实上真是如此吗？当然，每个人都可以举例说自己开车时看到了多少不靠谱的女司机。但在说明女司机这一群体的整体驾驶水平时，个人观感是没有说服力的，唯有科学统计才能说明问题。事实上，不少统计数据都显示，女司机的肇事率远低于男司机。比如2015年，东莞市交警支队曾发布相关数据，东莞驾驶员数量男女比例约为7：3，但是上一年发生的4214宗交通事故中，女司机发生事故447宗，仅占事故总量的10.6%。
       数据不会说谎。有的媒体早已据此呼吁，别给女司机“贴标签”。但偏偏还是有个别报道，习惯性地拿司机性别来说事，这其实是惯性思维在“作怪”。在倡导性别平等、拒绝性别歧视方面，媒体应走在前面、以身作则，引领公众的看法朝着更理性的方向转变。希望以后看到有关交通事故的新闻，别再特别强调女司机了。

( 作者: 屈滢雪 )