10月11日，北京城市道路养护管理中心相关负责人做客广播节目“治堵大家谈”时介绍，2017年北京市将完成600公里自行车道和步道慢行系统的治理。
其中，朝阳路、朝阳北路等重点道路步行自行车系统整治将在今年年底完成。同时，回龙观区域近9公里的自行车高速路也正在规划中，将于明年逐步落地。
二环至四环联络线是治理重点
近两年，骑行渐渐成为一种时尚，为此，市民对于良好骑行环境的需求也越来越大。昨天，北京城市道路养护管理中心副主任甘锋表示，目前，北京存在停车占道严重，挤占人行道和非机动车道；辅路路侧施划停车位，机动车借非机动车道行驶等问题，给自行车和行人的通行带来了不便，为此，北京市今年计划完成600公里自行车道和步道慢行系统的治理。其中，二环至四环地区放射线、联络线道路是治理的重点，将优先解决交通拥堵严重及出行需求旺盛地区的步行、骑行设施问题，方便市民骑行。“朝阳路、朝阳北路等道路步行和自行车系统也将治理，计划12月底前全部完成。”甘锋举例称，比如针对路口非机动车通行路径不明确，不宜设置机非护栏位置等问题，将在交叉口范围内，设置彩色非机动车专用通行带，减少非机动车与机动车冲突。同时，通过和交管部门协作，加强骑行人行驶规则的宣传和管理，引导非机动车辆正确行驶。
记者了解到，目前，北京市“十三五”交通规划已正式发布，根据规划，到2020年，北京将再完成3200公里步行和自行车系统治理完善工作，改善非机动车和行人的通行条件。
回龙观规划近9公里自行车高速
值得一提的是，除了治理慢行系统，本市非机动车道的建设也在推进中。甘锋表示，以哥本哈根为例，城市的自行车路网和自行车配套设施是非常完备的。在路网方面，常规的自行车道与自行车高速之间相互衔接，能够实现快速的骑行通勤，目前市交通委也正在组织开展这方面的研究。比如，回龙观区域近9公里的自行车高速路目前正在规划中，将于明年逐步落地。“自行车高速路计划一部分在地面上，一部分是高架的形式。双幅道路宽度可能达到5米至7米。”甘锋补充称，国外在自行车路的配套设施方面会设置包括自行车轮胎自动贩售机、照明及垃圾桶等。“这些都是为自行车通行独立设置的，充分体现了人文关怀。而且，在自行车发达国家，基本都有专门的自行车交通法律法规和工程规范等，保证骑行通行的安全。”甘锋表示。
三环辅路非机动车交通量提高51.85%
此外，北京城市道路养护管理中心管理科科长杨扬介绍，经过多年的工作，实际工作中已经使用了不同措施解决非机动车受影响的问题。比如，针对港湾式公交站台公交车与非机动车通行冲突位置，非机动车道改移到站台后侧，使非机动车在站台位置绕到站台后侧，保证非机动车在站台位置可以连续安全通行。针对机动车非法停车，首先在有条件的地方进行道路拓宽，或安装机非护栏，保证非机动车行车宽度等。上述措施有效提高了自行车通行的舒适度。
记者了解到，2016年三环路慢行系统整治后，北京工业大学开展了三环辅路慢行系统实施前后的研究。研究显示，机动车侵占率由原来18.24%下降到6.13%，下降12.11%。随着共享单车的兴起和设施的完善，行人交通量提高了4.42%，非机动车交通量提高51.85%。
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( 责任编辑: 黄淑蓉 )
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