后视镜
正确调节车辆后视镜的技巧总结如下;
汽车标配有三面后视镜：左侧外后视镜、右侧外后视镜以及中央内后视镜。通过这三面后视镜我们的视野能够扩展60度左右，加上人眼200度的可视视野，驾驶员在车内的可视视野约为260度。剩下的100度左右的范围被称作视觉盲区。正确调节后视镜并非单纯为了缩小视觉盲区，而是要让我们的可视视野更有利于我们驾驶。
1、上车后先调整好车辆座椅以及方向盘的位置。
2、中央内后视镜，我们要把中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把你的右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘。
3、左侧外后视镜，我们要把后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，把左侧车身的映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
4、右侧外后视镜，把后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的2/3处，把右侧车身的映像调节至占据镜子左侧1/4的区域。
如何使用汽车后视镜防炫目功能?小编分析如下;
手动防眩目车内后视镜，这个配置是绝大多数都有的配置，这里不敢说绝对都有，因为我查了部分低端车型的图片后发现的确没有。使用起来很简单，遇到后方有刺眼强光时，用手往自己怀里方向掰一下车内后视镜上的小黑钮，你会发现后视镜向上微微翻起一个角度，这时候看到镜片里的影像就变暗许多，刺眼的远光灯在后视镜中也变成了两个白点。
自动防眩目车内后视镜，工作原理与手动防眩目车内后视镜有很大区别，它在车内反光镜镜面内部增加了一层电致变色材料，通过光敏元件控制这种材料自动加深颜色，达到防眩目的目的。这套系统有两个光感元件，一个位于车内后视镜的前面(车头方向)，这是感知前方环境光线的明暗的;另一个朝后面，一般位于后视镜开关旁边或者是隐藏在镜片内，这是感知后方光线的明暗的。车头光线强度大于后方光线强度：不开启防眩目，镜面颜色保持正常;车头光线强度小于后方光线强度：开启防眩目，镜面颜色变深。
什么是后视镜盲区?小编分析如下;
盲区就是视线的死角和意识不到的地方，也就是说后视镜盲区就是坐在车里观看后视镜有点不到的死角。现如今汽车为了使行车更加的安全，设计了三个后视镜：车内后视镜、左后视镜、右后视镜，即使这样也不是所有的情况都能通过镜子看清楚。后视镜有盲区，一般来说右后视镜盲区最容易遇到，但司机还有应变的机会，而左后视镜的盲区不容易发现，也更加危险。
车内后视镜主要用来观察车辆后部的情况，然而后风挡玻璃以下的位置，在后视镜里是无法看到的，这个位置在倒车时用到的比较多。由于每个人的身高、体型、坐姿不同，看到的后视镜中影像的角度也会有变化，作为经验不足的新手，要学会调整后视镜的视野角度。相对来说，左后视镜是驾驶人的主后视镜，主要用于超车时观察后方车辆，直行时观察其他超车的车辆。
防眩目的关键就是楔形结构的镜片了，它让镜片形成了玻璃表面和镜面两个反射面。白天开车的时候，我们看到的是通过后面的镜面反射的影像，和照镜子是一样的。晚上开启防眩目，镜面上翻转一个小角度之后，镜片的玻璃面就旋转到之前镜面的角度了。晚上遇到后方有强光远光灯照我，光线就不会通过镜面反射到我们眼睛里面去了，而是通过玻璃表面来反射。玻璃表面的反光效率要比镜面低很多，看起来很暗，这样就达到了防眩目的作用。
智能后视镜导航作为一款车载电子产品，能为车主的行车安全和便利提供不少帮助，而现在车载电子产品在功能、使用交互、质量标准上，还不足以达到前装车规级标准，在使用过程中的不稳定因素(电压、高低温、工作负荷)，会对加装车辆及驾驶者的安全带来隐患。现在市场上智能后视镜导航种类繁多，让不少车主无从下手。
那么，一款适合自身需求的智能后视镜导航产品应该从那几个标准入手去选呢?
第一重标准：售后
了解产品的质量首先可以先了解下产品售后时间及方式，产品在推广、包装、售后条款上或多或少都会有一些官方的说明，一般车载产品都是3个月包换、一年保修的，但是也有产品做两年包换的!从时间上就可以判断一个企业对产品质量的信心，如果一款产品的质量不足以支撑长时间的包换，工厂是难以存活下去的，所以从时间上就可以了解，那么能做到两年包换的智能后视镜品牌市面上也比较少。
智能后视镜怎么安装
1、安装前准备
先将包装盒内的SIM卡和SD卡分别插入后视镜对应的卡 槽内，再将电源线插入后视镜的DC/IN接口;
2、安装后视镜
将后视镜与原车后视镜紧贴，适当调整后视镜位置，确保摄像头不被遮挡。然后取出包装盒内的固定绑带，对后视镜进行固定;
3、排线取电
将电源线沿前挡风玻璃、A柱、副驾驶位储物仓，排至点烟器口。然后将车充插入点烟器口取电; 请使用包装盒内的撬棒将电源线埋入A柱胶条， 不同车辆点烟器口的位置不同，具体排线视情况而定，上图仅供参考。
4、调节摄像头角度
1、启动车辆或将钥匙置于ACC档，给点烟器口供电，后视镜将会自动开启。开启后，在新手引导界面，可以调节摄像头角度;
2、摄像头支持万向调节角度，同时支持±4°旋转。请对照摄像头预览画面调节，确保摄像头朝向车头正前方。
后视镜加热原理
电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片(电热膜)，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果，给司机带来极大的方便。
除雾/除霜过程
从技术层面讲，如果在此基础上再加快除霜速度，可通过减小加热丝电阻增加加热功率来实现，但是这样就会导存在天气寒冷的室外，镜片温度快速上升而导致镜片破裂，在常温的情况下，会存在加热温度超出后视镜玻璃的安全温度的范围。所以，后视镜加热“慢”是出于安全考虑，防止镜片因为温度变化大而导致镜片自身破灭。
使用方法
市场上的倒车影像种类非常繁多，而且没有知名品牌。很多车主在购买倒车影像产品时，不知道该如何选购。
相关人介绍说，倒车影像是在倒车雷达的技术上发展起来的。目前市场上的倒车影像产品主要有两种，一种是加装在车载DVD导航一体机上面的。另外一种是集成于汽车后视镜上面的“智能后视镜产品”。
专家建议车主选购智能后视镜。因为，汽车智能后视镜一体机融合了行车记录仪、倒车影像、GPS导航、电子狗测速预警、蓝牙电话、ADAS、微信查车等多项功能。而且安装方便，不需要拆除原车结构。
关于智能后视镜倒车影像的使用效果，具体要看成像清晰度和换挡时倒车影像响应速度。市场上有些劣质产品，芯片质量很差，这种产品往往容易出现死机，系统运行迟滞等现象。
