火车事故逃生

每节车厢中有4个紧急逃生窗(有红点的玻璃窗)，这些玻璃上均有特殊涂料。它不仅可以避免敲碎时四处溅射和尖角伤人，而且一旦被敲碎，它只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。拿起安全锤，锤击钢化玻璃的四个角的地方，不要敲击中间部，中间部分最为结实。因为有些玻璃是有贴膜的，所以玻璃破碎以后不会立即脱落，我们可以用脚踹开。玻璃脱落以后要及时有序地跳出车体，转移到安全的地方。

再看看注意事项：

关键是要用安全锤的尖端敲击四个角，敲中间是不行的。 经试验，用钥匙、高跟鞋鞋跟（除金属鞋跟）都是不能敲碎钢化玻璃的。

旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，若火车发生意外引发火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。

逃生时如遇到拥挤人群时选择到人群边缘，若不慎被推倒时应十指交叉相扣、护住后脑和颈部；两肘向前，护住双侧太阳穴。不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地。在拥挤人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，双肘撑开平放胸前，以形成一定空间保证呼吸。

每节车厢中有4个紧急逃生窗（有红点的玻璃窗），旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

再带大家熟悉一下其他的安全设施：

1.防火隔断门。列车一旦发生火灾时，旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出，将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客，也能集中区域扑灭火苗。

2.紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在火车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。

1.紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗（有红点的玻璃窗），旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

2.紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在火车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。

3.防护网。火车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。

接下来给大家介绍下如何安全出入火车站?春运期间，火车依旧是大家首选的出行方式之一，万一火车上遇到起火应注意以下几点：

1.莫跳窗

火车行驶时速度在80公里至120公里，高铁则在200公里左右，遇到火情，千万要冷静，不要开窗、跳窗。高速环境下跳窗，可能有生命危险!不能开窗是因为高

速行进的火车风从外吹，极有可能把火越吹越大。

2.逆风跑

列车行进中，风是从前向后吹的，撤离的方向就是沿着起火点向前跑。如果从起火点向后跑，则可能很悲剧。

3.别开窗、先灭火

火情还比较小时，不要开窗以免引起风助火势。乘客应该协助乘务员用车上的灭火器进行灭火。如果没有灭火器，可以用衣物如毛巾、棉衣等用水打湿来灭火。

4.留意紧急制动阀位置