在火车站等特定场合不随便搭理陌生人，从经济学角度并不难找出合理解释。一、人们行色匆匆，都是过客，谁也不认识谁，之间信息完全不对称，谁给人骗了再想找到骗子以挽回损失，几如大海捞针一样近乎不可能;而像燕俊那样还能二度撞见骗她车票钱的人，属于巧合，小概率事件。二、过客匆匆，车不等人，赶车要紧，时间成本与那些隐没在车站伺机“钓鱼”行骗者的，也完全不对称。三、大多数的旅客是“独行侠”，在车站这个纯粹的“陌生人小社会”里，每个个体都是原子化的存在，但骗子却可能是以团伙的方式存在，相互配合，甚至哪怕有人被抓到还有其他人“解救”，之间力量对比也是完全不对称，旅客处于绝对弱势。所以，有的旅客即便遭遇骗局失财后，基于人身安全考虑，也往往是自认倒霉，不拟穷究;有售票处安检员就表示：骗子“更有甚者仗着人多，被抓现行后，将管理人员打伤后逃跑。”

骗子手法多样，乘客防不胜防

现如今骗子的手法越来越高明，知道借着哭诉没有用，就开始再一次利用人的同情心或者别的心理进行诈骗活动。如果我们自身没有提高防范意识，那么车站里再多的提示标语也是白费，就像银行里会提醒不要向陌生人转账，可是依然会有很多人这么做，导致了骗子能够诈骗得逞。他们利用人的心理，用各种技术手段和心理战术让他人信任，并且成功的将骗术进行到底。例如车站内谎称给你一张车票，其实是假票，其实真票假票如果仔细辨别还是能够识别出来的，但购票者回家心切，顾不得这么多，也就相信骗子的骗术，继而被骗走钱财。

加强监管力度，让骗子无机可乘

火车站骗子团伙何以如此猖獗，面对这群“打不死的小强”该怎么破?一是火车站要加强监管力度，要形成常态化机制。不是说出问题了就开展一次专项整治，整治完了骗子又重出江湖。要想管，就一定能管，火车站加大巡查力度，多调配人员开展整治。火车站也有监控视频，谁对售票机，取票机动了手脚?谁负责监控查看?是谁玩忽职守?一目了然。二是公安部门要加大惩治力度。警方定期抓骗子，但他们关了半个月又出来骗。如果对诈骗惩处力度加大，无论数额大小都严惩不贷，也不会有那么多骗子。三是乘客一定要从自身做起，加强防骗意识，不轻信陌生人的代办、代送等服务，切勿将身份证、钱款交给陌生人，让骗子无机可乘!

( 作者: 吴梦莉 )