“违停免罚”并不意味着违停不该受罚

这条消息一出，舆论一片叫好，该项措施自9月21日在深圳交警星级用户平台推出以来，目前已经受理的“免罚”申请达到了448宗。看来其在司机那里受到了广泛的欢迎。

但是，它能产生多大实际效果，有待观察。司机欢迎这个措施，并不一定意味着他们都认为违停不该受罚。毕竟，繁忙路段没地方停车的问题可能依然存在，司机们还是有可能面临违章也得停的尴尬，而且这一局面短时间之内很难改变。

“10分钟违停免罚”是一种敬告执法，它是有免罚条件的。免罚适用条件包括：主动驶离的时间必须在10分钟以内，仅针对被处200元罚款的违停违法行为，每名用户每季度限申请“10分钟违停免罚”1次，等等。还有一点，它不是完全免罚。对符合条件的将免于罚款，但对其违停会给予警告。所以，人们不能认为“违停免罚”是完全免罚，就肆无忌惮地乱停车。

处罚是一种手段，只是手段有高低

伴随着社会管理中的各类处罚，始终有一个声音，罚款是目的还是手段。处罚都是手段，只是手段有高低。好的手段既有刚性原则，又有柔性措施，既让被管理者知道什么事情不要做，又能体察对方的为难之处，尽量化解。管理者给了我们宽容，司机朋友们要做到有分寸，还是要遵守交通规则，文明出行。如此，城市一定会变得越来越美好。

( 作者: 吴梦莉 )