保证公交车司机安全，才会有公交车上的公共安全——这是再直白不过的道理。公交车司机是个普通的职业，也是个特殊的职业。这种普通的特点，在于公交车司机只是众多公共服务岗位之一；说到他们的特殊性，就在于他们的心理健康、驾驶技术与应急技能，直接关系着整车乘客的生命和财产安全。在这个移动的公共空间里，乘客与司机本是“安全共同体”，对公交车司机的尊重，也就是对自己生命安全的尊重。

然而，近些年来，公共交通中的暴戾之气一再出现，暴力行为一再上演，已经到了必须严肃整饬的时候了。有必要树立“公交车司机不可侵犯”的社会共识，以保证在移动的公共空间里驾驶员的安全。这里，可以考虑将“妨碍公交车司机”的行为入罪，用法律的刚性条文保证驾驶员安全，也可以参照出租车、旅客列车、飞机等公共交通工具上的做法，为公交车司机隔离出封闭的空间。

提高殴打公交司机违法成本  保障行车安全

无论是在行驶的车辆上殴打司机还是抢夺方向盘、拔车钥匙，都可能导致车辆失控，引发群死群伤的重大交通事故。对这些行为如果只是警告、罚款或短暂拘留，无疑与可能引发的严重后果很不相称。

公交是特殊行业，驾驶员行车途中，注意力高度集中，乘客辱骂殴打驾驶员，甚至抢夺方向盘，多会严重干扰行车安全，危及全车乘客的生命安全。国内还未有一部专门法律来保护从业人员，使得一些抢夺方向盘和损害公交车驾驶员人身安全的案例，最严重也只能以危害公共安全罪论处，达不到威慑社会的作用。

只有殴打公交司机的违法成本提高了，才能真正保障行车安全，防止一车乘客成为一些人不理智行为的牺牲品。在有关部门加大对此类行为打击力度前，公交公司也要对司机进行普法教育，一味委曲求全固然不可取，在车厢里还手甚至拔刀相向也是不推荐的，正确的做法是赶紧拔掉车钥匙并停车报警，让警察来处理或是直接赶这些野蛮乘客下车。公交车上也应统一安装监控摄像头，方便取证的同时将殴打司机的乘客列入黑名单，在一定时间内禁止其再次乘坐公共交通工具，以免其“旧病复发”，再次殴打司机危及行车安全。公交车上应统一安装监控摄像头，方便取证。

( 作者: 屈滢雪 )